ما ينظر إليه دوريات الناتو في بحر البلطيق بعد قطع الكابلات تحت الماء

على سطح السفينة ساكالا للحرب الإستونية ، يحرك أحد أفراد الطاقم من قبل دورية كاميرا ، وينقل في ناقلة زيت الشفاه على بعد 300 متر من بنما في خليج فنلندا.
تعتبر ناقلة النفط ، التي تركت ميناءًا روسيًا لمصر ، من قبل الخبراء البحريين كعضو في أسطول موسكو الظل – في كثير من الأحيان ناقلات النفط القديمة مع ممتلكات غير شفافة تحاول التحايل على العقوبات الدولية.
في الوقت الذي تكون فيه دول الناتو الثمانية المتاخمة لبحر البلطيق في حالة تأهب بعد سلسلة من القوى تحت الماء وتمت قطع كابلات الإنترنت المشتبه بها ، فإن أسطول الظل في روسيا يجذب اهتمامًا إضافيًا.
وقال الملازم CMDR “نحن هنا للحفاظ على مياهنا”. Meelis Kants في مقابلة مع CBC News يوم الأربعاء.
“إذا كانت السفن تفعل شيئًا مشتبه به حقًا ، فسوف نوقفهم”.
المزيد من الدوريات
ساكالا ، وهي عبارة عن مونغونتر ، هي واحدة من السفن الإستونية الثلاث التي تم إرسالها للقيام بدوريات في بحر البلطيق بالقرب من فم خليج فنلندا وبالقرب من كبلتي السلطة الغواصة التي تربط إستونيا بفنلندا.
تم قطع واحد في 25 ديسمبر من العام الماضي ، بالإضافة إلى أربعة كابلات إنترنت.
في ذلك الوقت ، كان هذا هو الحادث الثالث في خمسة أسابيع عندما تضررت الكابلات تحت الماء – وتركزت الشكوك على السفن المتعلقة بروسيا.
منذ ذلك الحين ، عززت إستونيا وفنلندا دورياتهما ، وكذلك الناتو ، التي أرسلت فرقاطات وطائرات وطائرات بدون طيار في المنطقة كجزء من العملية بحربة البلطيق.
على الرغم من أن الدراسات الاستقصائية على الكابلات التالفة دائمًا جارية ويبدو أن هناك رأيًا منقسمًا حول مسألة ما إذا كانت الحوادث عرضية أو سابوتو ، فإن دول الناتو مهتمة بما فيه الكفاية بتكثيف المراقبة لحماية البنية التحتية الحرجة.
في حالة إستونيا ، تقوم الدوريات البحرية من خلال البحث عن نشاط مشبوه ، مثل الحالات الشاذة مع المراسي وحيث من المفترض أن يتم وضعها. تتضمن الأعلام الحمراء الأخرى ما إذا كانت السفينة تغير بسرعة السرعة أو تتجاهل الاتصالات الراديوية.
لا مشكلة منذ بداية الدوريات
في الشهرين الماضيين ، قال طاقم ساكالا إنهم فحصوا 50 نشاطًا محتملاً. ولكن بالنظر إلى الأمر ، لم تكن هناك مشكلة.
في اليوم السابق للطاقم ، قام الطاقم بوسائل الإعلام ، بما في ذلك CBC News on Patrol ، قالوا إنهم بدأوا في النظر إلى سفينة بعد ملاحظة شيء ما حول مرساةهم. اتضح أنه أنبوب.
تواصل ساكالا مع السفينة وتظلها حتى تمت إزالة الأنبوب.
لم تكن هناك مشكلة في هذه الحالة ، ولم يواجهوا أفعال تهديد في الشهرين الماضيين.
وقال كانتس: “لا نرى أي شيء يشتبه في حدوثه ، لذا فهو جيد بالفعل”.
“لكن إذا لم نكن هناك ، فأنا لا أعرف ما الذي يحدث.”
يمتد بحر البلطيق من سانت بطرسبرغ ، روسيا ، الدنمارك ، وهو واحد من أكثر طرق الشحن في العالم.
كل أسبوع ، 500-600 سفينة عبور خليج فنلندا. يتم اتباع مواقفهم ، ولكن هذا ما يحدث أسفل السطح أكثر إزعاجًا ولماذا تحاول دول الناتو إثنان التهديدات من الكابلات الغواصة في قاع البحر.
الكابلات الحاسمة
تمتد الكابلات فوق المحيطات والبحر في العالم ، وتمتد معًا 1.5 مليون كيلومتر حول العالم.
تسمى كابلات الاتصال الألياف الضوئية العمود الفقري للإنترنت ، وتحمل 95 ٪ من البيانات العالمية.
بين الاثنين 150-200 كابلات تتضرر كل عام من قبل المراسي ، وصيد الأسماك التجارية وحتى العوامل البيئية مثل الانهيارات الأرضية تحت الماء ، حقيقة أن هناك ثلاثة حوادث في نفس المنطقة خلال فترة قصيرة نسبيا رفعت تعليق المشتبه بها.
وقال الكابتن يوهان إيلياس سيلجاما ، نائب قائد البحرية الإستونيا: “هل هو مقصود أم أنه حادث؟ من الصعب الإجابة عليه”.
“لكن الحقيقة هي أنه قبل هذه الحوادث الأخيرة ، لم يكن هناك أي ضرر في مثل هذا الحجم وفي هذه المناطق.”
قبل قطع الكابلات في 25 ديسمبر ، كان هناك حادثان منفصلان قبل ما يزيد قليلاً عن شهر.
تضرر كابل إنترنت يبلغ طوله 218 كيلومترًا بين ليتوانيا وجزيرة جوتلاند في السويد في 17 نوفمبر. في اليوم التالي ، تم قطع كابل 1200 كيلومتر الذي يربط العاصمة الفنلندية لهيلسنكي بميناء روستوك الألماني.
في ذلك الوقت ، تركزت الشكوك على شركة طيران كبيرة صينية ، يي بينغ 3التي نقلت الأسمدة الروسية.
في حين أن الصين أذن في البداية المحققين من ألمانيا والسويد وفنلندا والدنمارك على متن السفينة ، قال المسؤولون السويديون في وقت لاحق إن الصين لم تتخذ طلب الحكومة إلى إجراء تحقيق أولي على متن الطائرة.
غادرت السفينة أخيرًا لمصر.
جرت المرساة أكثر من 100 كم
بعد قطع السلسلة التالية من الكابلات في 25 ديسمبر ، استولى المحققون الفنلنديون على Aagle S ، وهي ناقلة نفط يشتبه في كونها جزءًا من أسطول الظل في روسيا.
قالت الشرطة الفنلندية إن مرساة ، تم استردادها لاحقًا ، كانت تشتبه في جرها على بعد حوالي 100 كيلومتر على طول قاع البحر.
يقول سيلجاما أنه منذ الغزو الكبير لأوكرانيا من قبل روسيا في عام 2022 والعقوبات التي تلت ذلك ، تغيرت حركة السفينة التي يراها في خليج فنلندا.
يقول إن هناك الآن سفن أقدم مع المزيد من أطقم الخبرة ، ولكن حتى مع ذلك ، يقول إنه لا يعرف كيف يمكن تدريب المرساة بطريق الخطأ على 100 كيلومتر.
وقال “لا أعتقد أنك لا تشعر به أو تكتشفها”.
نفت روسيا تخريب الكابلات ، ووصفها بأنها “سخيفة” في سياق انفجارات التدفق الشمالي في عام 2022 ، التي أضرت بخطوط أنابيب الغاز التي تعمل بين روسيا وألمانيا تحت بحر البلطيق.
في حين أن دراسة استقصائية رسمية حول انفجار Stream Nord لم يتم نشرها علنًا ، إلا أن العديد منها وسائط، مشتمل وول ستريت جورنالذكرت أن مجموعة من المواطنين الأوكرانيين كانت وراء الانفجار.
في أعقاب هذا الحادث ، ديمتري ميدفيديف ، نائب رئيس مجلس الأمن للاتحاد الروسي ، حذر “تواطؤ الدول الغربية” يعني أن روسيا ليس لديها “قيود” ويمكن أن تدمر كابلات الاتصال تحت الماء في الغرب.
شكوك حول الأضرار المتعمدة
بعد تلف الكابلات في نهاية العام الماضي ، الاتحاد الأوروبي قال إنها كانت الأخيرة في سلسلة من الهجمات على البنية التحتية الحرجة.
لكن تقريرين إعلاميين أثاران مؤخرًا شكوكًا مفادها أن الأفعال كانت متعمدة.
نحن على واحدة من سفن دورية الناتو التي تحمي الكابلات الغواصة الكبيرة في بحر البلطيق. قام فريق CBC News Visual Surveys بتعيين تسلسل الأضرار الأخيرة للكابل في المنطقة والذي ، وفقًا للبعض ، هو التخريب الروسي لأسطول الظل.
نقلت تقارير من واشنطن بوست ووكالة أسوشيتيد برس على حد سواء المسؤولون المجهولون الذين قالوا إن الأدلة قد أبلغت عن حادث وليس تخريب.
في نهاية يناير ، تعرض كابل بين لاتفيا والسويد للتلف وتم التحقيق في سفينة بلغارية ، لكن المسؤولين السويديين قرروا أنه كان لا تخريب.
الأسبوع الماضي. قالت روسيا إنها اكتشفت أن إحدى كابلات بحر البلطيق قد تضررت بسبب ما أطلق عليه المسؤولون “التأثير الخارجي”.
على متن ساكالا من إستونيا ، أولئك المسؤولين يهتمون بكلماتهم. إنهم لا يتهمون مباشرة روسيا بتخريب الكابلات ، لكنهم يشيرون بوضوح إلى أنهم يعتبرون البلد بمثابة تهديد.
يقولون إنه إذا تتصرفت السفينة بشك ولا تستجيب للمكالمات الإذاعية ، فإن Seljamaa تقول إنها ستجيب ، بما في ذلك بالقوة.
لكن مايكل بلانكيت ، وهو محلل بحري رئيسي ومقره المملكة المتحدة لجينس ، وهي شركة مخابرات عالمية مفتوحة المصدر ، يقول إن الاعتراف بالنشاط المشبوه يمكن أن يكون شيئًا واحدًا ، لكن الاستجابة لسفينة في المياه الدولية هي أخرى.
وقال بلانكيت في مقابلة مع CBC News of Zoom: “هل يمكنهم إيقافها؟ هل هم قادرون على الدخول؟ إذا كان في المياه الدولية ، فإنهم في حالة قانونية هشة إلى حد ما”.
لكنه يقول إن الدوريات المحسنة على الأرجح سيكون لها تأثير.
“يرسل رسالة مفادها أن الناتو يدرك التهديد المحتمل وأنه سيحاول إثنان محاولات التخريب الأكثر صفيقًا.”