في محادثات الهند-الاتحاد الأوروبي ، تحصل التجارة الحرة على الموعد النهائي ، وينمو ممر أوروبا

أنشأت الهند والاتحاد الأوروبي مهلة نهاية العام لاتفاقية التجارة الحرة التاريخية ، والتي كانت جارية لبضع سنوات. تم الإعلان في إعلان مشترك من قبل رئيس الوزراء ناريندرا مودي ورئيس الاتحاد الأوروبي فون فون دير لين بعد أن التقى الزعيمان في نيودلهي لتعزيز روابط الهند والاتحاد الأوروبي.

بالإضافة إلى الاتحاد الأوروبي ، تجري الهند محادثات مع العديد من البلدان الأخرى بشكل مستقل ، بما في ذلك المملكة المتحدة ، لإنشاء اتفاقيات التجارة الحرة ، لأن أسرع الاقتصاد العالمي يهدف إلى إعطاء دفعة لعلاقاتها التجارية. يأتي هذا القرار أيضًا في الوقت الذي تحاول فيه الاتحاد الأوروبي ومعظم الدول في العالم تخفيف تأثير الأسعار التي يفرضها دونالد ترامب.

ليست هذه هي المرة الأولى التي تهدف فيها الهند والاتحاد الأوروبي إلى اتفاقية التجارة الحرة. بذلت محاولة منذ أكثر من عقد من الزمان ، لكن المحادثات توقفت في عام 2013. تم إجراء محاولة أخرى في عام 2021 وحدثت منذ ذلك الحين – الحزبين يدعمان أفضل نتيجة لأنفسهم.

تمتد روابط الهند-الاتحاد الأوروبي إلى أبعد من التجارة البسيطة. وقال رئيس الوزراء مودي: “لقد أعددنا خطة للتعاون في مجالات التجارة والتكنولوجيا والاستثمار والابتكار والنمو الأخضر والأمن والمهارات والتنقل”.

أعلن رئيس الوزراء مودي أيضًا أن موظفي الخدمة المدنية الذين يقومون بدمج شروط الروابط في الهند-الاتحاد الأوروبي قد تمت دعوتهم لإنهاء الاتفاقية بحلول نهاية العام. وقال أيضًا “لقد قررنا اليوم إنشاء خريطة طريق جريئة وطموحة لشراكة الهند إلى هذه الفترة التي تتجاوز عام 2025. سيتم إطلاقها في قمة الهند التالية”.

وقال مودي ، رئيس الوزراء الذي يسلط الضوء على رؤية مشتركة للهند-الاتحاد الأوروبي لمنطقة الهند والمحيط الهادئ المفتوحة والمفتوحة: “سنعمل معًا على مشاريع التنمية الثلاثي للتنمية المستدامة والشاملة في منطقة الهند والمحيط الهادئ”.

الدعوة إلى الاتفاق الكامل للهند-الاتحاد الأوروبي “الطموح” ، قال رئيس الاتحاد الأوروبي أورسولا فون دير لين إن المفاوضات تشمل كل شيء ، من “التكنولوجيا الخضراء إلى المنتجات الصيدلانية ، أشباه الموصلات ذات الهيدروجين الأخضر والدفاع”.

كما وصفت المحيط الهندي بأنها “عوامة تجارية عالمية” وقالت إن أمنها كان “حيويًا ، ليس فقط للهند ولكن للعالم كله”. مع التأكيد على هيكل أمني عالمي ، قال رئيس المفوضية الأوروبية: “يجب علينا أيضًا استكشاف توسيع تماريننا البحرية المشتركة ، بناءً على عملياتنا الناجحة للغاية في خليج غينيا والبحر الأحمر”.

التحدي

يعد الاتحاد الأوروبي بالفعل أكبر شريك تجاري في الهند حيث تزيد تجارة المحاسبة في اتجاهين تزيد عن 137 مليار دولار في 2023-24. في العقد الماضي فقط – منذ عام 2014 – زادت التجارة الهندية – EU بنسبة 90 ٪.

ولكن في كل مرة تم فيها إجراء محاولة لتكون اتفاقًا كاملاً من الهند والاتحاد الأوروبي ، واجه عقبات. من الهند ، لم تكن نيودلهي مواتية للانخفاض في الأسعار في بعض الصناعات ، في حين أن الاتحاد الأوروبي ، لم يكن على استعداد لتسهيل قيود التأشيرة المعمول بها حاليًا لإبطاء المهنيين الهنود للعمل في أوروبا.

في حين تريد أوروبا أن يتم تخفيض الأسعار إلى استيراد السيارات والدراجات وكذلك الويسكي والنبيذ ، تريد الهند أن تتيح أوروبا أكثر وصولًا إلى شركات الصيدلة الهندية لتوفير الأدوية والمواد الكيميائية المربحة في جميع أنحاء أوروبا.

تريد الهند أيضًا أن تقلل أوروبا من أسعار الاستيراد على المنسوجات والملابس والمنتجات الجلدية. ترفض نيودلهي أيضًا ضريبة الكربون من 20 إلى 35 ٪ المفروضة على السلع الصناعية مثل الأسمنت والصلب والألومنيوم.

الممر الهندي

في تحديث مهم آخر ، أكد رئيس الوزراء مودي أن المناقشات التفصيلية أجريت مع القادة الأوروبيين في ممر الشرق واليوروب Indi-Midde مهمًا من الناحية الاستراتيجية كما يطلق عليه في كثير من الأحيان.

كما يوحي اسمه ، سيربط المشروع ، الذي كان قيد الإنشاء بالفعل ، الهند بجميع أوروبا عبر الشرق الأوسط (غرب آسيا) عبر البحر والسكك الحديدية والطريق. وقال رئيس الوزراء مودي في المؤتمر الصحفي المشترك: “أنا مقتنع بأن ممر IMEEC سيثبت أنه محرك لتحفيز التجارة العالمية والنمو المستدام والازدهار”.

وافق الطرفان على إعطاء دفعة للمشروع لتحسين الاتصال وتوفير التكاليف من خلال وضع الأولوية.

(رويترز وإدخالات PTI)