ماذا تعرف عن حلف الناتو الحفاظ على كابلات بحر البلطيق
على متن رحلة من البحرية الفرنسية فوق بحر البلطيق – مع كاميرتها القوية ، فإن طائرة المراقبة البحرية الفرنسية تسير في تصغيرات بحر البلطيق في شحنة تحرث المياه أدناه – علاوة على ذلك حتى يتمكن مشغل الكاميرا من تطوير التفاصيل على التفاصيل على السطح الأمامي للسفينة والدخان يتدفق من موقده.
الطائرة الطويلة -Range Aircraft 2 في مهمة جديدة لناتو ، ثم نقلت نظرة فنية عالية على هدف آخر ، وآخر بعد ذلك ، بعد أكثر من خمس ساعات من الدورية ، سافر مجموعة من أجهزة استشعار الطائرات معظمها جزء من معظم غالبية البلطيق – من ألمانيا إلى الغرب في إستونيا في الشمال الشرقي ، على الحدود مع روسيا.
إن الوجود البسيط للرحلة في السماء فوق البحر الاستراتيجي الأسبوع الماضي ، جنبًا إلى جنب مع السفن العسكرية التي تقوم بدوريات على المياه ، أرسل أيضًا رسالة لا شك فيها: يستأنف تحالف الناتو حارسه ضد المحاولات المزعومة للتخريب كابلات الطاقة وخطوط الطاقة تحت الماء و بيانات البيانات التي تتقاطع مع البلطيق ، الناجمة عن كتالوج متزايد من الحوادث التي أضرت بها.
“سنفعل كل ما في وسعنا لضمان ركوبنا ، وأن نكون قادرين على رؤية ما يجري ، ثم اتخذ الخطوات التالية لضمان عدم حدوث ذلك مرة أخرى. وقال أمين عام حلف الناتو هذا الشهر ، ويعلن خصومنا عن مهمة تحالف جديدة ، الملقب “بحررة البلطيق” ، لحماية البنية التحتية الحيوية تحت الماء للرفاهية الاقتصادية لدول منطقة البلطيق.
ماذا يوجد تحت البلطيق؟
تدير كابلات الطاقة والاتصالات وخطوط أنابيب الغاز تسع دول مع شواطئ على البلطيق ، وهو بحر ضحل نسبيًا تقريبًا. بعض الأمثلة هي خط أنابيب Balticconnector 152 -كيلومتر (94 ميلًا) الذي يحمل الغاز بين فنلندا وإستونيا ، وكابل البلطيق المرتفع الذي يربط الشبكات الكهربائية في السويد وألمانيا ، و 1،173 كيلومترًا (729 ميلًا). وألمانيا.
لماذا الكابلات مهمة؟
تساعد الأنابيب والكابلات تحت الماء في المدخرات في الكهرباء ، والحفاظ على المنازل دافئة وربط مليارات الأشخاص. أكثر من 1.3 مليون كيلومتر (807،800 ميل) من الكابلات البصرية الألياف – أكثر من كافية للتوسع على القمر والعودة – على المحيطات والبحار في العالم ، وفقًا لما يليه التصوير الفخاري ، والذي يتبع و البطاقات شبكات الاتصال الحيوية. الكابلات عمومًا عرض خرطوم الحديقة. لكن 97 ٪ من الاتصالات العالمية ، بما في ذلك مليارات الدولارات في المعاملات المالية ، يعبرونها كل يوم.
“في الشهرين الماضيين فقط ، رأينا أضرارًا لكابل يربط ليتوانيا والسويد ، وراهبة أخرى في ألمانيا وفنلندا ، ومؤخراً ، عدد معين من الكابلات التي تربط إستونيا وفنلندا. لا تزال الدراسات الاستقصائية في كل هذه الحالات قيد التقدم. وقال روتي في 14 يناير: “هناك أسباب لقلق شديد”.
ما الذي يسبب الإنذار؟
تعرض ما لا يقل عن 11 كابلات بحر البلطيق منذ أكتوبر 2023 – وهو الأخير كونه كابلًا من الألياف الضوئية التي تربط لاتفيا وجزيرة جوتلاند السويدية ، والتي كان من الممكن كسرها يوم الأحد. على الرغم من أن مشغلي الكابلات يلاحظون أن الأضرار التي لحقت بالكابلات تحت الماء شائعة ، فإن تواتر الحوادث وتركيزها في الشكوك المرتفعة من البلطيق بأن الضرر كان يمكن أن يكون متعمدًا.
هناك أيضًا مخاوف من أن روسيا يمكنها استهداف الكابلات كجزء من حملة أوسع من “الحرب الهجينة” لزعزعة الدول الأوروبية التي تساعد أوكرانيا على الدفاع عن نفسها ضد الغزو الكبير الذي تستمر فيه موسكو منذ عام 2022.
دون إلقاء اللوم على وجه التحديد روسيا ، قال روت: “الهجين يعني التخريب. الهجينة تعني الهجمات الإلكترونية. يعني الهجين في بعض الأحيان هجمات الاغتيال والمحاولات ، وفي هذه الحالة ، فهذا يعني ضرب البنية التحتية الحرجة تحت الماء. »»
تشتبه الشرطة الفنلندية في أن AAGLE S ، وهي ناقلة نفط تضررت على كابل Eastlink 2 الكهربائي وكابلات اتصال أخرى تربط فنلندا وإستونيا في 25 ديسمبر ، هي جزء من “ظل الأسطول” في موسكو المستخدمة لتجنب العقوبات المتعلقة بالحرب ضد تصدير النفط الروسي .
استولت السلطات الفنلندية على ناقلة النفط بعد فترة وجيزة من مغادرة ميناء روسي ويبدو أنها قطعت الكابلات عن طريق سحب مرساة. يزعم المحققون الفنلنديون أن السفينة تركت مسارًا للرسو حوالي 100 كيلومتر (62 ميلًا) على قاع البحر.
شكوك وكالات الاستخبارات
أخبر العديد من مسؤولي المخابرات الغربية ، متحدثين بشرط عدم الكشف عن هويته بسبب الطبيعة الحساسة لعملهم ، وكالة أسوشيتيد برس أن الأضرار الأخيرة على الأرجح كانت عرضية ، ويبدو أنها ناتجة عن المراسي الناجمة عن السفن السيئة التي يتم الحفاظ عليها وسوء المتقلبين.
أخبر مسؤول استخباراتي كبير AP أن الصحف من السفن والفشل الميكانيكي مع مراسي السفن كانت من بين “مؤشرات متعددة” تظهر التخريب الروسي. وقال المسؤول إن الكابلات الروسية قد تم قطعها أيضًا. وقال مسؤول غربي آخر ، كما عبر عن مجهول لمناقشة قضايا الاستخبارات ، إن روسيا قد أرسلت سفينة جمع المعلومات في موقع استراحة الكابل للتحقيق في الأضرار.
أبلغت صحيفة واشنطن بوست عن الإجماع الناشئ من الخدمات الأمنية الأمريكية والأوروبية التي تسببت في حدوث حوادث بحرية على الأرجح في أضرار حديثة.
ينصح محفوظو كابلو الحذر
لاحظت كابلات ومشغلي الكابلات الأوروبية ، التي تمثل أصحاب الكابلات والمشغلين ، في نوفمبر بعد الإبلاغ عن الأخطاء على صلة بحر البلطيق والتي ، في المتوسط ، تضرر كابل تحت الماء في مكان ما في العالم طوال الأيام الثلاثة. وقال إنه في مياه شمال أوروبا ، الأسباب الرئيسية للتلف هي صيد الأسماك أو مراس السفن التجارية.
في انهيار كابل الألياف البصرية التي تربط لاتفيا والسويد ، أوقفت السلطات السويدية سفينة العلم المالطية إلى أمريكا الجنوبية مع شحنة من الأسمدة.
قالت Navibulgar ، وهي شركة بلغارية تمتلك Vezhen ، إن أي ضرر لم يكن مقصودًا وأن طاقم السفينة اكتشفه الإبحار في وقت سيء للغاية يبدو أن مرساةها اليسرى قد جر على قاع البحر.
مهمة الناتو “بحر البلطيق”
ينشر التحالف سفن حربية وطائرات دورية بحرية وطائرات بدون طيار البحرية لمهمة توفير “مراقبة وردع محسّن”.
على متن رحلة للمراقبة البحرية الفرنسية ، قام طاقم الـ 14 عضوًا بقطع السفن التي رواها في الهواء ضد قوائم السفن التي أُمرت بمراقبتها.
وقال قائد الطيران ، الملازم أول ألبان ، “إذا كنا نشهد أنشطة مشبوهة من السفن والبحر – على سبيل المثال ، سفن أو مرساة منخفضة للغاية في وضع لا ينبغي أن يكونوا في هذا الوقت – هذا شيء يمكننا رؤيته”. تم الاحتفاظ بالاسم من قبل الجيش الفرنسي لأسباب أمنية.
“يمكننا إلقاء نظرة مع أجهزة استشعارنا لمعرفة ما يجري.”
– ذكرت الأشعة في لندن. ساهم الصحفيون في هذا التقرير في هذا التقرير في هذا التقرير في لندن ، ساهم كل من AP Jill Lawless Services في لندن ، وديفيد Klepper في واشنطن وفيسيلين توشكوف في صوفيا ، بلغاريا ، في هذا التقرير.
