فرحة المهندس المعماري مثل London Eye تتألق دائمًا بعد 25 عامًا

تطفو المهندس المعماري جوليا بارفيلد ، الذي يطفو فوق أفق لندن على متنها على خلقه الأكثر شهرة ، من أن عجلة عين لندن فيريس أصبحت رمزًا للمدينة.

كانت الأولوية الأولية هي إيجاد طريقة لالتقاط الأنفاس لرؤية العاصمة البريطانية ، أخبرت وكالة فرانس برس في واحدة من 32 قرون زجاجية عندما تم اشتقاقها في سياق غرف البرلمان.

تم تصميمه للاحتفال بالألفية في عام 2000 ، وقد أسس نفسه منذ ذلك الحين كواحد من أكثر مناطق الجذب المدفوعة في البلاد. كل عام ، يعجب حوالي 3.5 مليون سائح مناظره البانورامية في رحلات نصف ساعة.

ختمها على ذكريات ، يرسمها فنانو الشوارع وكسر في تدفق لا نهاية له من صور سيلفي ، أصبحت العين تقريبًا معيارًا بيغ بن.

لكن المستقبل لم يكن مضمونًا دائمًا.

قالت بارفيلد إنها والمهندس المعماري المشارك ديفيد ماركس ، زوجها الراحل ، أمضت سنوات في التسرع في الحصول على تمويل للمشروع الطموح ، في حين هددت العديد من محاولات البناء التي تعرضت للعض بعرقلة رؤيتهم.

“كيف فعلوا هذا؟”

بالعودة إلى مطلع الألفية ، عندما تحدث سكان لندن عن الخوف من معلومات الحشرات Y2K و “Baby One More Time” من تأليف بريتني سبيرز ، كانت أفضل أغنية مبيعًا في العام ، وكانت العين أكبر عجلة فيريس في العالم.

كان من المفترض في الأصل أن يكون تركيبًا مؤقتًا لمدة خمس سنوات وقد تم رفضه بالفعل في مسابقة بحثًا عن مفاهيم عن نصب تذكاري الألفي.

لكن المهندسين المعماريين حشدان الدعم وقرروا بنائه على أي حال ، وهرعان لإنهاء المشروع في السنوات التي سبقت نقطة تحول الألفية.

وقال بارفيلد لوكالة فرانس برس “لم أكن لأتنبأ أبداً أنه لا يزال من الممكن أن يكون هناك منذ 25 عامًا ، حيث أخذ الناس للاحتفال في لندن – الذي كان في الأساس المشروع”.

أصبحت عجلات المراقبة المماثلة الآن أمرًا ضروريًا في المدن العالمية ، ولكن حتى اليوم ، يبرز تصميم وجهاً لوجه ، حيث يميل المتفرجين على الشاطئ الجنوبي حيث تميل العجلة التي يبلغ عرضها 120 مترًا بزاوية مذهلة على التايمز.

كان المهندسون المعماريون يأملون دائمًا في دمج شعور الإثارة في الهيكل. قالت بارفيلد إنها تريد أن يقول الزوار ، “واو ، كيف فعلوا ذلك؟”

لكن التصميم غير المعتاد يتطلب عددًا معينًا من الابتكارات ، بما في ذلك الزجاج المنحني الخاص للقرون التي تم إحضارها من البندقية.

عند نقطة واحدة ، تم طرح أجزاء في نهر التايمز وعملت الشركات المصنعة على الماء لتجميع العجلة العملاقة.

مع التقنيات التي تم استخدامها سابقًا لإنشاء منصات زيتية من بحر الشمال ، كانت تقتحم ببطء – لكن الكابلات كانت منفصلة وتأخير المشروع.

تعني المشكلات الفنية الأخرى أن الجمهور كان عليه أن ينتظر بضعة أشهر لتجربته. ولكن في مارس 2000 ، انضمت العين إلى موجة من المباني الجديدة في العاصمة البريطانية لاستيعاب فجر حقبة جديدة – بما في ذلك قبة الألفية وجسر الألفية ومعرض Tate Modern.

وقال بارفيلد: “لا أعرف أن ذلك سيحدث في وقت آخر”.

“المدينة بأكملها ، لكن ببطء”

اليوم ، بسعر 42 جنيهًا (53 دولارًا) لتذكرة يوم قياسي ، يؤكد البعض أن العين باهظة.

لكن الزوار الجدد لأخذ القوس الهادئ في المدينة أخبروا وكالة فرانس برس أن الرحلة تستحق ذلك.

وقال ليوناردو مانويل ، وهو سائح بيرو ، الذي يبلغ من العمر 13 عامًا ، يزور أوروبا لأول مرة مع أسرته “كان الأمر مثيرًا للإعجاب”.

“كان القدوم إلى لندن أحد أحلامي. يمكننا أن نرى المدينة بأكملها ، ولكن ببطء – يمكننا أن نتوقف لحظة لرؤيتها”.

(لم يتم نشر هذه القصة من قبل موظفي NDTV ويتم إنشاؤها تلقائيًا من تدفق نقابي.)