(Nexstar) – أقواس الرئيس ترامب ، تمامًا مثل شركات صناعة السيارات والعملاء 25 ٪ تعريفة مع السيارات والأجزاء المستوردة ، قد تتساءل عن السيارات التي هي معظم الأميركيين.
ليس من السهل الحصول على إجابة نهائية بالنظر إلى أنه حتى الدعائم الأساسية الأمريكية ، مثل فورد وشيفروليه ، تعتمد على الأجزاء المقدمة عالميًا ، مثل السيارات الأمريكية الأخرى.
التصنيف السنوي من قبل cars.com تفعل ذلك تمامًا ، باستخدام عوامل تشمل موقع التجميع النهائي. مصادر للمحركات والنقل والأجزاء الأخرى. وتوزيع الموظفين الأمريكيين على بصمة صناعة السيارات.
في أثناء لا توجد سيارات تم بناؤه بالكامل في الولايات المتحدة بشكل صارم في الولايات المتحدة ، مع بعض الاعتماد على المصادر والتجميع الدولية أكثر من غيرها.
وفقًا لتصنيفات Cars.com 19th ، ألق نظرة على أفضل 10 سيارات أمريكية في عام 2024.
| رتبة | ماركة | اسم السيارة | أسلوب |
| 1. | تسلا | نموذج و | سيارات الدفع الرباعي |
| 2. | هوندا | جواز سفر | سيارات الدفع الرباعي |
| 3. | فولكس واجن | ID.4 | سيارات الدفع الرباعي |
| 4. | تسلا | النماذج | سيدان |
| 5. | هوندا | أوديسي | حافلة صغيرة |
| 6. | هوندا | ريدجلين | شاحنة بيك آب |
| 7. | تويوتا | كامري | سيدان |
| 8. | جيب | المصارع | شاحنة بيك آب |
| 9. | تسلا | النموذج x | سيارات الدفع الرباعي |
| 10. | لكزس | تكساس | سيارات الدفع الرباعي |
تقترب تعريفة ترامب
يصف البيت الأبيض الرسوم الجمركية المخططة بأنها المفاجئة المحتملة للمصنعين الأمريكيين ومصدرًا للعمل الأمريكي ، لكن الاقتصاديين وخبراء الصناعة ليسوا مقتنعين.
يقول الخبراء حتى أن آمال إدارة ترامب في التعريفات على كل من المركبات المستوردة وقطع الغيار ستؤدي إلى ألم اقتصادي للمستهلكين الأمريكيين.
تمت إزالة مشتري السيارات لعدة سنوات من الوباء ودرامية ارتفاع الأسعاريحذر الخبير الاقتصادي الشهير آرثر لافر من أن التعريفة المخطط لها بنسبة 25 ٪ قد تسبب المزيد من صدمات الملصقات. المقدر لافر يوضح التحليل المكون من 21 صفحة أن خطوة ترامب الحمائية يمكن أن تضيف ما معدله 4،711 دولارًا إلى تكلفة شراء مركبة.
وكتب في تحليله: “بدون هذا الإعفاء ، فإن التعريفات المقترحة لا تتفق مع هدف الإدارة المتمثل في التسبب في أضرار لا يمكن إصلاحها في الصناعة وتعزيز التصنيع الأمريكي والاستقرار الاقتصادي”.
لوفر ، ترامب امتدحت ذلك في الماضي ، حذرت الرسوم الجمركية من أنها يمكن أن تدمر صناعة السيارات الأمريكية من خلال تقليل هوامش الربح أو القضاء عليها ، وفي الوقت نفسه يعيق قدرة الشركة المصنعة للسيارات على التنافس مع الشركات المصنعة الدولية.
يحذر الخبراء من أن الأميركيين الذين يمتلكون سيارات بالفعل ولا يتسوقون لا يدخرون من إمكانية زيادة الأسعار.
وقال جوزيف يون ، محلل الرؤية الاستهلاكية في Edmunds.com ، لـ NexStar: “معظم قطع الغيار البديلة هذه الأيام-خاصةً إذا ذهبت إلى متجر أو ميكانيكي غير مخروطي-معظمها يأتي من الصين والمكسيك”. “إن حرقه إلى سعر إصلاح يرتفع بالفعل ويجمعه مع أقساط لا يبدو أنه متزايد بشكل تعسفي ، له العديد من تأثيرات التموج على الملكية بأكملها ، وليس فقط على عمليات شراء السيارات.”
ارتفاع تكاليف استبدال وإصلاح الضغط على شركة التأمين. يجوز لشركة التأمين رفع التأمين للحفاظ عليه.
قد يكون المستهلكون والتجار مستعدين لنشر التعريفة الجمركية ، ولكن مجموعة رئيسية واحدة على الأقل هي ميزة كاملة.
تقول اتحاد عمال السيارات المتحدة إنها قدمت دعمها الكامل لإجراءات الإدارة “النشطة” لتهز المعاملات التجارية.
“نريد تشجيع الشركات من صناعة السيارات وغيرها إلى الطبقة العاملة ، حيث تقوم الشركات الأمريكية بإنشاء منتجات ، لتوليد أرباح ستستمر في إدارة البلاد.” كتب الاتحاد في بيان من أوائل مارس.
