خطة IMEC لمجموعة Adani لمواجهة الصين
نيودلهي:
إن زيارة رئيس الوزراء ناريندرا مودي للولايات المتحدة هذا الأسبوع لإجراء مقابلات مع الرئيس دونالد ترامب لها آثار عالمية. ستركز المناقشات المستقبلية بين الزعيمين على التعاون الدفاعي والعلاقات التجارية وقيد التأثير الاقتصادي والعسكري المتزايد للصين.
أحد العناصر الرئيسية في جدول الأعمال هو ممر أوروبا الاقتصادية (IMEC) في الهند ، وهي مبادرة للبنية التحتية متعددة الجنسيات والتي تهدف إلى خلق بديل لمبادرة الحزام والطريق في الصين (BRI). لاعب حاسم في هذا المشروع الطموح هو مجموعة Adani de Gautam Adani ، وهي شركة قامت بسرعة بتوسيع بصمتها في البنية التحتية الرئيسية والموانئ ومحطات الطاقة مع تكنولوجيا الدفاع.
IMEC: ردا على مبادرة الحزام والطريق إلى الصين
يعد الممر الشرقي لـ East-Europe India-Middle (IMEC) مشروعًا للبنية التحتية الضخمة المصمم لربط الهند بأوروبا عبر الشرق الأوسط. على عكس BRI of China ، التي تعرضت لانتقادات لدبلوماسية الديون ، تعتبر IMEC مبادرة شفافة موجهة نحو السوق والتي تضمن أن البلدان المشاركة تحتفظ بالسيطرة على بنيتها التحتية.
أثارت 400 مليار دولار من شراكة الصين والإيران الاستراتيجية مخاوف بين اللاعبين العالميين. تشمل الشراكة تعاونًا متعمقًا في مجال الطاقة والتجارة والعسكرية ، مما قد يمنح الصين قدمًا أقوى في الشرق الأوسط. وقد أسرع هذا من الضغط من الهند لبناء سلاسل إمداد بديلة وطرق تجارية – أحد الدوافع الرئيسية وراء IMEC.
بعض الخصائص الرئيسية لـ IMEC هي مسار تجاري 4500 كيلومتر يربط بين الهند والإمارات العربية المتحدة والمملكة العربية السعودية وإسرائيل وأوروبا. سوف يقلل الممر أوقات العبور بشكل كبير مقارنة بالطرق البحرية التقليدية. ستستفيد البلدان الشريكة أيضًا من الموانئ الجديدة وشبكات السكك الحديدية ومشاريع الطاقة.
في الوقت الحالي ، فإن النقاط البحرية الحرجة مثل مضيق ملقا ومضيق هرموز وباب الرابض معرضون بشكل متزايد للتأثير الصيني. وفقًا لتقرير صادر عن مركز الأمن البحري الدولي ، تدعم الصين بشكل غير مباشر المتمردين الحوثيين في اليمن من خلال شراء كميات كبيرة من النفط الإيراني ، الذي يمول جسم الثورة الإسلامية في إيران (IRGC). يوفر IRGC ، بدوره ، أسلحة الحوثيين ، والتي سيتم صنع بعضها في الصين.
دور مجموعة Adani في IMEC
لدى مجموعة Adani العديد من المصالح للطاقة والبنية التحتية والخدمات اللوجستية. تتماشى الاستثمارات الاستراتيجية للتكتل بشكل وثيق مع أهداف السياسة الخارجية للهند والتحدي بشكل مباشر الهيمنة على البنية التحتية للصين.
إن عملية الاستحواذ التي أجراها مجموعة Adani من حصة 70 ٪ في ميناء Haifa في إسرائيل هي عنصر حاسم في IMEC. لا يعزز هذا القرار روابط الهند وإسرائيل فحسب ، بل يوفر للهند أيضًا قدمًا في البحر الأبيض المتوسط.
تقدر تجارة الدفاع في إسرائيل-الهند بأكثر من 10 مليارات دولار سنويًا ، ويزيد التزام القطاع الخاص بالعلاقة.
المجموعة أيضا المنافذ الاستراتيجية نشطة بنشاط من خلال الهند والمحيط الهادئ. على عكس النموذج الصيني الذي يتم التحكم فيه عن الولاية ، يعمل Adani ككيان خاص مستقل.
ما وراء الموانئ ، يتطور المجتمع في إنتاج الطائرات بدون طيار العسكرية ، أشباه الموصلات والطاقة النظيفة ، القطاعات التي تقع في قلب المستقبل الاقتصادي للهند. في نوفمبر من العام الماضي ، أعلنت الشركة عن استثمار قدره 10 مليارات دولار في البنية التحتية للطاقة الأمريكية ، مما يخلق ما يصل إلى 15000 وظيفة في الولايات المتحدة.
الهند-الولايات المتحدة العلاقات الثنائية
تشارك زيارة PM Modi للولايات المتحدة في خط الوسط لسياسات ترامب المثيرة للجدل. في الشهر الماضي ، أعلن عن معدل بنسبة 25 ٪ على الواردات الكندية والمكسيكية وضريبة إضافية بنسبة 10 ٪ على البضائع الصينية ، مما يزيد من التكهنات بشأن الاحتكاك التجاري المحتمل مع الهند.
لقد عمقت الهند والولايات المتحدة بانتظام تعميق تعاونهم العسكري والدفاعي في العقدين الماضيين ، بقيادة جزئيًا تأثير الصين في المحيط الهادئ وخارجها. من المتوقع أن يركز اجتماع ترامب مودي التالي على العديد من مجالات التعاون الدفاعي.
تسعى الهند إلى الوصول إلى التكنولوجيا العسكرية الأمريكية المتقدمة ، بما في ذلك تصنيع محركات الطائرات النفاثة وتكنولوجيا الطائرات بدون طيار وأنظمة الدفاع الإلكترونية. قام البلدان بتوسيع التعاون العسكري من خلال تمارين مثل مالابار (تمرين بحري ثلاثي مع اليابان). مع الزيادة في عمال الجهات الفاعلة في الدولة وغير الحكومية ، سيكون التعاون في الأمن السيبراني موضوعًا للمناقشة.
(تحذير: تلفزيون نيودلهي هي شركة تابعة لشركة AMG Media Networks Limited ، وهي شركة Adani Group.)
