لماذا يمكن تسلا تجنب ضربة تعريفة إصبع القدم التلقائي ترامب
سيحمي تركيز Alon Musk على المنتجات الأمريكية الصنع في Tesla شركته من تعريفة الرئيس ترامب الجديدة على المركبات الأجنبية وقطع غيار السيارات.
في حين أن شركات صناعة السيارات الأجانب والمستهلكين الأميركيين يتوقعون أن تكون على أسعار السيارات ، فقد تكون الشركة المصنعة للسيارات الكهربائية (EV) ، بقيادة Musk – محمية من تعريفة ترامب البالغة 25 في المائة بسبب إنتاجها المحلي.
وقال سيمون أليس ، الذي قاد رؤى التصنيع في IDC ، بقيادة ممارسات سلسلة التوريد: “اختارت تسلا نموذجًا احترافيًا خدمهم جيدًا”. “إنهم … يمكن أن يجادلوا بطريقة أكثر جاذبية أن سيارتهم صنعت بالفعل في أمريكا.”
وأضافت أليس “وفي البيئة الحالية ، ربما يساعدهم”.
كجزء من الحرب التجارية الواسعة للرئيس ، سيتم تنفيذ تعريفة ترامب البالغة 25 في المائة في 2 أبريل. وقال إن مصنعي السيارات الأجنبية التعريفي سوف يشجعون المنتج على التحرك وزيادة الوظائف الأمريكية.
وقال خبراء الصناعة إن المصانع في تسلا كاليفورنيا وتكساس الولايات المتحدة تنتج جميع مركباتها في أمريكا الشمالية ، مما قد يقلل من تأثير الشركة التي تقودها الشركة.
وقالت ستيفاني والديز ، مديرة عدوى صناعة كوكس آلي توموتيف ، “(تسلا) في مكان جيد لأن لديهم تكامل Vert BHI”. “المركبات التي يصنعونها ، وإنتاج البطاريات … يمكنهم التحكم في سلسلة التوريد هذه ، مما يساعدهم”.
تعني التعريفة تعني أدوات توموزي آلي في الولايات المتحدة لإجبار المنتج على التحرك ، والتي يمكن أن تكون عملية طويلة ومكلفة.
في مقابلة يوم الأحد ، أخبر ترامب “Meet Press” أنه على ما يرام مع الأميركيين الذين يدفعون أسعار السيارة ، حتى كان في الولايات المتحدة. صنعت في.
قال ترامب: “لا يهمني أقل. آمل أن يزيدوا أسعارهم ، لأنهم سيشترون سيارات أمريكية الصنع إذا فعلوا ذلك. لدينا الكثير من الكثيرين”. قال ترامب.
لقد بدأت تسلا بداية كبيرة للانتقال ، وقال المراقبون إن عملية الإنتاج في الولايات المتحدة قد تم بالفعل.
وقال شارع والديز: “سوف يستغرق بعض هذه الشركات المصنعة بعض الوقت حتى لا يكون لديهم أي شيء. سيستغرق الأمر وقتًا أطول لاستعادة النباتات أو تحويل المنتج”. “هذه فائدة أخرى.”
وقال ماكسويل شولمان ، محلل أبحاث السياسة في سياسات بيكون ، ماكسويل شولمان ، لمحلل أبحاث سياسات سياسة بيكون ، ماكسويل شولمان ، لمحلل أبحاث سياسات سياسات بيكون ، وهو محلل أبحاث سياسات سياسات بيكون في أبحاث سياسات سياسات بيكون ، وهو محلل أبحاث السياسات في سياسات سياسة بيكون ، وهو محلل أبحاث سياسات سياسات بيكون في أبحاث سياسات سياسات بيكون في أبحاث سياسات سياسات بيكون ، وهو منافسو EV في Tesla ، يتأثرون بقوة بشكل خاص بتعريفة إصبع القدم في Tesla.
وأشار شولمان إلى أن EVOs بالفعل أغلى من خيارات البنزين التي تعمل بالبنزين وتعتمد على سلاسل البطاريات والإمدادات المعدنية الشديدة التي تديرها الصين في الغالب.
وقال شولمان: “أي ارتفاع في الأسعار المقابل يجعلها أقل جاذبية للعميل العادي”. “وتخسر العديد من الشركات حاليًا أموالًا على كل EV ، والتي هي على أمل أن تكون مربحة في النهاية”.
في مذكرة الأسبوع الماضي ، توقع المحللون في بنك D.TS أنه سيكون هناك “أفضل إغلاق” من تعريفة Tesla مقارنةً بمصنعي السيارات الكبيرة الأخرى ، بما في ذلك فورد وهوندا وجنرال موتورز (GM) ونيسان وتويوتا و Stlantis.
تنبأ المحللون بأن جنرال موتورز يمكن أن يكون له التأثير الأكبر على وجودها في المكسيك ، في حين أن الواردات المصنوعة في اليابان والمكسيك يمكن أن يكون لها “تأثير مادي” لنيسان وتويوتا.
ومع ذلك ، فإن تسلا ليست محصنة تمامًا ، لأن بعض أجزاءها لا تأتي من الولايات المتحدة.
في وقت سابق من هذا الشهر ، اعترفت تسلا بأن الممثل التجاري الأمريكي Jemison Grir في رسالة مفادها أن بعض أجزاء السيارة موجودة في الولايات المتحدة المصدر فيها “صعب أو مستحيل”
يتم استيراد ما لا يقل عن 20 في المائة إلى 25 في المائة من أجزاء تسلا من بلدان أخرى ، وفقا للوثيقة من الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة. تنتج الولايات المتحدة وكندا 60 في المائة إلى 75 في المائة.
حزن قال الأسبوع الماضي تسلا “غير متناثر” بتأثير التعريفة ، وهو “لا يزال مهمًا” للشركة.
ردد دان آيفز ، محلل في Wedbush Securities ، هذا ، لا تزال التعريفة تعرض “الرياح المعاكسة” لتيسلا.
“تعرضت تسلا عندما يتعلق الأمر بالتعريفات … أقل من آليين آليين ، لكنني لا أرى بأي طريقة إذا بقيت التعريفة في شكلها الحالي ، فيجب أن لا ترفع الأسعار”. أخبرت إيفيس التل.
في الأسبوع الماضي ، أبلغ آرثر لافار الخبير الاقتصادي الرائد أن تعريفة ترامب يمكن أن تضيف 4،711 إلى تكلفة شراء سيارة.
يتمتع ترامب بتعريفات عدوانية في فترة ولايته الثانية في المكتب ، حيث فرض ضريبة الاستيراد على أكبر شركاء تجاريين في أمريكا.
بعد فرض تعريفة بنسبة 25 في المائة على جميع المنتجات المستوردة من كل من كندا والمكسيك ، أعلن ترامب عن تأخير لمدة شهر واحد على قطع غيار السيارات وغيرها من المنتجات التي تغطيها اتفاقية التجارة في أمريكا الشمالية.
من المقرر أن ينتهي التمديد في 2 أبريل ، في نفس اليوم ، يخطط ترامب للكشف عن التعريفات المتبادلة على واجبات البضائع الأمريكية ، والتي وصفها الرئيس بأنها “يوم التحرير”.
تسلا عرضة للانتقام لبلدان أخرى.
حذرت الشركة GRIR في رسالته في وقت سابق من هذا الشهر ، عندما استجابت دول أخرى للإجراءات التجارية الأمريكية. يتعرض المصدرون بشكل طبيعي لآثار غير متناسبة. “
أشار شولمان إلى أن تسلا ليست “بصمة عالمية” مثل منتجي أسنان السيارات الآخرين ، أي في حين أن البلدان الأخرى في الولايات المتحدة يمكن أن تزداد سوءًا عند الرد على التعريفات.
يمكن أن تحقق علاقات المسك مع ترامب هدفًا محددًا للانتقام لشركته. أعلن كندا الأسبوع الماضي أنه حظر تسلا من برامج الإعفاء في البلاد استجابة لتعريفة ترامب.
ومع ذلك ، قد تكون تعريفة إصبع القدم في Tesla مكانًا رائعًا للشركة ، والتي كافحت في الأشهر الأخيرة حيث لعب Musk دورًا مثيرًا للجدل في إدارة ترامب الرائدة في إدارة الكفاءة الحكومية (DGE).
منذ نهاية ديسمبر ، انخفض سهم تسلا بحوالي 50 في المائة ، وأصبحت شركة EV هدفًا لكل من الاحتجاجات السلمية والاحتجاجات العنيفة ، بما في ذلك التخريب وإطلاق النار والهجمات الحرائق.
كان ترامب وزملاؤه يتجمعون حول شركة تكافح في الأسابيع الأخيرة ، أجاب الرئيس لشراء إحدى سيارات Musk. وطلب من وزير التجارة هوارد لوتنيك الأمريكيين شراء أسهم تسلا.
جادل بعض مراقبي الصناعة بأن تعريفة ترامب على تسلا لن تكون كافية للتعامل مع الشركة وتحدياتها الدائمة في الشركة ومجتمع المركبات الكهربائية.
وأضاف إيفيس: “تمر العلامة التجارية بإعصار الطوارئ بسبب تأثير دودج تيسلا موسك ،” أعتقد أن إعصار الطوارئ للعلامة التجارية له تأثير أكبر في الولايات المتحدة أكثر من فوائد التعريفات الصافية “
وصف IVSE اللحظة بأنها “نقطة تحول” لتسلا ، حيث تحاول تشغيل كل من Musk و Dog و Tesla ، بما في ذلك الشركات الأخرى ، بما في ذلك Sacex ، Social Platform X وشركة الذكاء الاصطناعي XAI.
في حين أن تسلا منذ فترة طويلة لاعب مهيمن في مساحة EV ، يبدو أن تركيز العلامة التجارية أكثر انتقالًا إلى الذكاء الاصطناعي (AI) والروبوتات. بالإضافة إلى CyberTruck ، لم تُصدر Tesla في الولايات المتحدة منذ عام 2020 ، ولم تصدر نموذج EV جديد ، عندما أطلقت طراز Y Crossover SUV.
“(خلال) المكالمات الأخيرة ، نشر ألون موسك بالتأكيد أنهم (تسلا) هم شركة روبوتات منظمة العفو الدولية.” “إنهم ما زالوا يبيعون السيارات ، ولكن من حيث نوع من الأولوية ، فإن هذا الروبوت هو AX XI الذي يتحدثون عن الإطلاق.”
ومع ذلك ، يعتقد البعض في عالم الأعمال أن هذا يمكن أن يوفر فوائد تسلا.
وقال بول مارينو ، مسؤول الإيرادات الرئيسي لشركة ETF: “لا أفكر في تسلا كشركة سيارات. أنا أعتبره شركة Technol Company G ، وأنا أعتبره لعب AI ، وأنا أعتبره مزودًا روبوتًا فأس قاسي ، وهو مزود قيادة مستقل وأعتبره شركة مبتكرة”.
وأضاف مارينو لاحقًا “إذا كنت مستثمرًا في تسلا في تقييمها اليوم ، فأنت لست مهتمًا حقًا أو تستثمر في قدرتها على بيع السيارات” ، “كيف ينتجون ، وكيف ينتجون ، وبعد ذلك سيولد دخلًا إضافيًا من وجهة نظر منتجات إصبع السيارات الأخرى.”
