أسعار ترامب تهدد قطاع السيارات في اليابان
هيكين:
كان العمل صعبًا بالفعل بالنسبة للشركة المصنعة للسيارات Asahi Tekko ، ولكن مع معدلات السيارات الأمريكية بسبب اللدغة هذا الأسبوع ، فإن رئيسها لديه رسالة بسيطة لـ Donald Trump: “أعطني استراحة”.
إن عمال الأعمال البالغ عددهم 425 عامًا هم بعض من 52 مليون شخص ياباني يعملون بشكل مباشر أو غير مباشر في قطاع السيارات الذين يخافون الآن من مستقبلهم.
وقال رئيس شركة Tetsuya Kimura لمصنع Asahi Tekko في هيكينان ، في وسط اليابان “لا جدوى من التعرف على ذلك قبل شهرين أو ثلاثة أشهر فقط.”
“بصراحة ، أعني:” أعطني استراحة “، أخبرت وكالة فرانس برس كيمورا ، وهي مهندس تويوتا السابق ، العميل الرئيسي الحالي للشركة.
في المصنع ، حيث تملأ ضوضاء المعدن المملوء بالهواء والأذرع الآلية والأدوات الآلية مكونات الفرامل والمحرك ونقل الدقة.
يقع المصنع في منطقة أيتشي ، وهو قلب اليابان الصناعي حيث تضم تويوتا ، أكبر شركة صناعة سيارات في العالم اعتمادًا على المبيعات ، مكتبها المسجل العالمي.
كانت السيارات واحدة من أعظم النجاحات في اليابان منذ عقود.
في العام الماضي ، مثلت المركبات ما يقرب من 28 ٪ من المليار من المليارات في البلاد (142 مليار دولار) من الصادرات المرتبطة بالولايات المتحدة ، وترتبط حوالي ثمانية في المائة من جميع الوظائف اليابانية بالقطاع.
تمرين
لكن الزيادة في التكاليف ، وقواعد الانبعاثات الأكثر صرامة ، والانتقال العالمي إلى السيارات الكهربائية والسكان اليابانيين في تضييق والشيخوخة قد ضغطوا على الصناعة لسنوات.
تخلت هوندا ونيسان مؤخرًا عن جهودها للاندماج.
في الأسبوع الماضي ، أعلن الرئيس الأمريكي أنه سيفرض 25 ٪ من الواردات على الواردات من جميع المركبات في البلاد من 3 أبريل – بعد ساعات قليلة من ذلك بسبب الكشف عن تدابير المسح ضد شركاء الأعمال لما يقول أنه “تمزيق”.
بالنسبة لليابان ، على الرغم من المحادثات في فبراير بين ترامب ورئيس الوزراء شيجرو إيشيبا الذي رأى بيانًا مشتركًا لتحية “عصر ذهبي جديد للعلاقات الأمريكية اليابانية”.
الشركات اليابانية هي أيضا أكبر المستثمرين في الولايات المتحدة. وقال إيشيبا الأسبوع الماضي ، سياسات ترامب الأسبوع الماضي.
للتعويض عن الأسعار ، من المحتمل أن تزيد شركات مثل تويوتا وهوندا ونيسان من أسعار المستهلكين الأميركيين ، وربما قد تطلب مركباتهم – وبالتالي التمديد للأجزاء.
يمكن أن يخرج هذا على تباطؤ عالمي محتمل ، نتج عن سياسات أمريكية لا يمكن التنبؤ بها.
وقال تحليل مودي في تقرير عن الشعور التجاري لليابان إن السعر “سيصل إلى الإنتاج التلقائي بقسوة ويقوض الثقة وسيقلل الطلبات”.
وقال “بالنظر إلى سلاسل التوريد الطويلة والمعقدة في تصنيع السيارات ، فإن التأثير سيكون تداعيات في الاقتصاد”.
وقال كويهي إيواهارا ، الخبير الاقتصادي في ناتيكسيس ، لوكالة فرانس برس: “يمكن لبعض أكبر الشركات نقل إنتاجها إلى الخارج ، وسيكون لها عواقب على شركات السيارات الصغيرة.”
عدم اليقين إضافي
قال تاكشي ساساكي ، رئيس صناعة المعادن الخفيفة في هوكوريكو ، إن التغيير السريع للسيارات الكهربائية أجبر بالفعل بعض الشركات المصنعة للأجزاء اليابانية على استكشاف الفرص خارج القطاع.
تقوم Hokuriku ، ومقرها في منطقة Saitama بالقرب من Tokyo ، بتصنيع قطع غيار متخصصة للمركبات الخاضعة للبحث والتطوير لماركات مثل Honda و Suzuki.
لكنه يسعى الآن إلى تطوير أجزاء للروبوتات الصناعية لضمان مستقبله ، كما قال لوكالة فرانس برس.
وقال ساساكي: “تتطلب السيارات الكهربائية أجزاء أقل من مركبات محرك الاحتراق الداخلي”.
“لدينا الآن هذا السعر. وهذا يضيف عدم اليقين بالإضافة إلى عدم اليقين الذي لدينا بالفعل. فوركس هو خطر. آفاق الاقتصادية الأمريكية في خطر.” قال.
تحاول شركة Kimura أيضًا تطوير شركة جديدة تقدم الأدوات والدراية لتحسين الكفاءة مع تقليل الانبعاثات.
“أخشى أن هناك العديد من الموردين الذين سيعانون ويذهبون إلى اللون الأحمر إذا انخفضت أحجام إنتاج المركبات.
وقال كيمورا “لذلك أعتقد أن كل من الموردين سيتعين عليهم العمل بجد من أجل البقاء”.
“لم أكن أتوقع (ترامب) الذهاب حتى الآن.
“الآن بعد أن حدث ذلك ، علينا فقط المضي قدمًا والعمل كما ندين”.
(لم يتم نشر هذه القصة من قبل موظفي NDTV ويتم إنشاؤها تلقائيًا من تدفق نقابي.)
