القيادة من الدنمارك إلى ألمانيا في 10 دقائق؟ يمكن لهذا النفق الوصول إلى هناك
يجري بناء أعجوبة هندسية تربط بين دولين أوروبيين. يجب أن يصبح نفق Fehmarnbelt ، وهو نفق 18 كيلومترًا تحت بحر البلطيق ، أطول طريق ونفق سكة حديد مسبق في العالم. سوف يربط جزيرة لولاند الدنماركية بالقارة الألمانية. بمجرد الانتهاء ، سيقصر النفق أوقات الرحلة ويحسن التوصيل الإقليمي بشكل كبير.
إن تصميم النفق هو “إنجاز هندسي رائع” ، وفقًا لتقرير بي بي سي. على عكس العديد من أنفاق الغواصة الأخرى ، التي تم حفرها في الطبقة الصخرية تحت قاع البحر ، يعتمد Fehmarnbelt على 90 عنصرًا مسبقًا ضخمًا. سيتم تجميع هذه الأجزاء الخرسانية الضخمة ، المعززة في الصلب ، قطعة قطعة ، مثل طوب ليغو ، لتشكيل النفق.
هذه العناصر قيد الإنشاء في مصنع جزيرة لولاند. وصف هنريك فينسسن ، الرئيس التنفيذي لشركة Femer ، الشركة الدنماركية التي تشرف على المشروع ، حجم العملية ، قائلاً: “إنه تثبيت ضخم هنا”.
بمجرد الانتهاء ، سمح النفق بالسيارات بالسفر بين Rodbyhavn إلى الدنمارك و Puttgarden في ألمانيا في 10 دقائق فقط بالسيارة أو سبع دقائق بالقطار ، ليحل محل رحلة العبارة الـ 45 الحالية. سيوفر المسار الجديد أيضًا اتصال سكة حديد أسرع بكثير بين كوبنهاغن وهامبورغ ، مما يقلل من وقت الرحلة من خمس ساعات إلى 2.5 ساعة فقط ، مما يوفر بديلاً “أكثر خضرة” للركاب والشحن.
وقال بي بي سي: “إنه ليس مرتبطًا فقط بالدنمارك بألمانيا ، بل ربط الدول الاسكندنافية إلى أوروبا الوسطى”.
ومع ذلك ، واجه المشروع نصيبه من المعارضة ، وخاصة من المجموعات البيئية المعنية بالتأثير البيئي للنفق على بحر البلطيق. بعد أن رفضت محكمة ألمانيا الفيدرالية التحديات القانونية في عام 2020 ، استمر العمل في التدابير المعمول بها لتقليل الأضرار البيئية.
أكد السيد Vincentssen على إنشاء طبيعة ومنطقة ترفيهية تبلغ 300 هكتار على الأراضي المستردة ، التي تم بناؤها من مواد مغلقة ، في إطار هذه الجهود.
تضمن بناء النفق تحديات لوجستية ملحوظة. إن عناصر طولها 217 مترًا ثقيلة بشكل لا يصدق ، حيث تزن أكثر من 73000 طن ، ويتم نقلها بواسطة قوارب الحركات إلى موقع البناء قبل أن تغمرها ووضعها في خندق تم إعداده خصيصًا على قاع البحر.
يجب أن يوفر المشروع مزايا اقتصادية كبيرة في الدنمارك وألمانيا. لولاند ، واحدة من أكثر المناطق حرمانًا من الدنمارك ، تستفيد أكثر من غيرها.
تقع النفق لفتح أبوابه في عام 2029 ، ويجب أن يستوعب النفق أكثر من 100 قطار و 12000 سيارة يوميًا ، وفقًا لتقرير بي بي سي.
