ألون موسك تسلا الفأس الروبوت XIS إلى SF. يريد أن يجلب – حظا سعيدا

اعترف كاستوري بأن الشركة كانت لا تزال تنتظر “الموافقة التنظيمية” ، والتي ستواجه شركة تسلق تسلا على التحديث لتنفيذ العملية. (احصل عليه؟ Ch Hill؟ San Francisco؟)

لكن تصريح لا يسمح لـ Tesla بركوب الأشخاص العاديين أو تشغيل خدمة ركوب كاملة. من أجل تشغيل خدمة Robot Ax Casie التجارية في كاليفورنيا ، ستحتاج أي شركة إلى الحصول على ثلاثة تصاريح من California DMV: الاختبار مع سائق أمان ، واختبار كامل بدون سائق ونشر المركبات المستقلة. في الوقت الحالي ، لدى Tesla واحدة فقط من هذه التصاريح: اختبار مع سائق أمان.

إذا كانت تسلا تريد أن تبدو وكأن خدمتها بدأت في أوست شتاين الشهر الماضي – بدون سائق ، ولكن مع مراقبة السلامة في مقعد السائق ؛ ركوب الخيل المدفوعة ، ولكن فقط دعوة – ​​ستحتاج أيضًا إلى الحصول على تصاريح DMV الإضافية هذه. ستحتاج أيضًا إلى التقدم بطلب للحصول على برنامج ركاب المركبات المستقل لـ CPUC ، والذي لم يتم القيام به بعد. لديها العديد من الأطواق للمضي قدمًا ، وهي متناقضة تمامًا مع تكساس ، حيث كان من الضروري الحصول على دليل على التأمين.

سيكون للمنظمين في كاليفورنيا العديد من الأسئلة لتسلا ، بما في ذلك بعض الكشف أخطاء بارزة يلتزم روبوتها بفأس أوست شتاين. إنهم يريدون معرفة مقدار ما يلعبه المشغلون عن بُعد في تشغيل كل مركبة. يمكنهم أن يسألوا عن “كسر الوهمية”. وربما يسألون عن عجلة القيادة من تلك الصورة. ((أنت تعرف ماذا أتحدث.) ستحتاج Tesla أيضًا إلى تقديم المزيد من البيانات في Whch Chand OG Ghee في كاليفورنيا ، والتي تتطلب حاليًا تكساس ، والتي تشمل Miles Drive و Disangents و Motion Collapse.

إذا حدث أي خطأ ، يمكن أن تأتي كاليفورنيا ويمكن أن يقوم روبوت Tesla بإلغاء تصاريح AX XI. حدث الشيء نفسه للرحلة عندما فشل موظفو الشركة في الكشف عن حادثة ، قامت إحدى سياراتها بسحب عدة أرجل بعد أن ضربت امرأة ضربًا وضربًا.

في حديثه عن التزايد ، تحتاج الشركات التي تقود السيارات ذاتية القيادة في كاليفورنيا إلى تقديم بيانات سنوية لدولة DMV ، والتي أجبرت سائقي السلامة البشرية على السيطرة على سياراتهم المستقلة على عدد الأميال وتواترها. آخر قدمت Tesla تقريرًا عن الإحباط 2019عندما أبلغ 12.2 ميلًا فقط بشكل مستقل كجزء من العرض التجريبي حول مقره في Palo Alto آنذاك. منذ ذلك الحين ، لم تقدم تسلا أي تقارير ، بحجة أن مستوى الاختبار 2 يركز على القيادة.

ولكن هناك مؤشرات على أن تسلا تدفع جهودها في كاليفورنيا. في بداية هذا العام ، احترافي مسجل سجلت Tesla أكثر من 220 سائق اختبار و 100 مركبة لتصاريح القيادة المستقلة في الولاية. لديها زيادة في 59 سائق و 14 مركبة مسجلة في الطلب السابق منذ عام 2022.