تؤدي مخاوف الأسعار إلى زيادة مبيعات السيارات في ديترويت
مع لوحة ترخيص ومجموعة من المفاتيح في متناول اليد ، يدخل جيري تشن إلى تويوتا هايلاندر الجديدة ، قررت عائلته الشراء قبل أن تبدأ أسعار السيارات الأمريكية دونالد ترامب.
اشترى تشن وزوجته ، اللذان لديهما طفلان ، السيارة من وكالة تويوتا في كانتون بلومزفيلد ، وهي ضواحي ديترويت الشمالية.
“أنا متحمس للغاية” ، قال تشن لبضع لحظات قبل الحصول على مقعد السائق.
ذهبت CBC News إلى Motor Motor City في ميشيغان بسبب وجودها الكبير في صناعة السيارات ، لمعرفة كيفية استجابة المستهلكين والتجار للأسعار. ديترويت هي أيضا مقابل وندسور ، أونتاريو ، اللاعب الرئيسي في صناعة السيارات في كندا التي تضم نباتات عملاقة مثل فورد وستلانتس.
اعترف تشن بأن شراء عائلة هايلاندر قد تم في وقت أبكر مما كان متوقعًا.
وقال في إشارة إلى المركبات التي يمكن أن تكلفها على الطريق “كنا مهتمين قليلاً بالانتظار ، كما تعلمون ، ستة أشهر أو عام ، لا نعرف ما الذي سيحدث” ، في إشارة إلى المركبات التي يمكن أن تكلفها على الطريق.
“في الواقع ، كنت أبحث عن شهر تقريبًا ، لذلك أعتقد أن السيارة نفسها رائعة ويرجع ذلك إلى سيارة جديدة ، ومع كل الأسعار الحالية ، أعتقد أنه ربما يكون الوقت المناسب للحصول على سيارة جديدة قبل زيادة الأسعار.”
إنه ليس وحده. زادت مبيعات المركبات الأمريكية بأكثر من 10 ٪ في مارس مقارنة بالشهر نفسه من العام الماضي ، وفقًا لما ذكرته Cox Automotive و تقرير الاقتصاد TD.
تم نشر الأرقام بعد أن أعلن ترامب في نهاية شهر مارس أنه ، اعتبارًا من 2 أبريل ، ستأخذ إدارته سعرًا قدره 25 ٪ على المركبات المستوردة التي لن تنخفض بموجب اتفاقية دول المكسيك (CUSMA) في كندا (CUSMA) ، وأن أسعار 25 ٪ ستُفرض على بعض قطع السيارات من 3 مايو.
مبيعات “راش” “جيدة جدًا” للسيارات
وقال بوب بيج ، صاحب تاجر تويوتا حيث اشترت عائلة تشن سيارتها ، إن مبيعاتها زادت بنسبة 20 ٪ تقريبًا هذا العام مقارنةً بالفترة نفسها في السنوات السابقة.
“بشكل عام ، كان لدينا هطول أمطار جيدة إلى حد ما. وأسمعها في جميع أنحاء البلاد لشراء السيارات الإضافية. حرك الأشخاص ، والأشخاص الذين يخططون للقيام بذلك في الشهرين أو الثلاثة القادمين ، نحاول القيام بذلك الآن.”
يحتوي Page أيضًا على تاجر هوندا على بعد حوالي 16 كيلومترًا من تويوتا.
في بلومزفيلد هوندا ، قال شون فاثي ، أحد أفضل بائعي الصفحات ، إن العمل كان جيدًا.
وقال فاثي: “في منتصف مارس ، عندما تم الإعلان عن الأسعار … كان لدينا زيادة كبيرة في مبيعات السيارات الجديدة والعديد من المشترين”.
“لذلك ، يأتي المشتري الذي كان في السوق خلال شهر واحد في شهر واحد الآن ؛ المشتري الذي كان في السوق هذا الصيف يأتي الآن. يخشى الناس من حدوث (أسعار أخرى).”
المبيعات جيدة جدًا ، CBC مازحا ، “لدي إجازة … أن آتي الآن ، ولا أريد أن أذهب لأنها كانت مشغولة للغاية”.
لكن Fathi يعرف أن طفرة المبيعات يمكن أن تتوقف.
“آمل ألا يحدث ذلك لأنه ، كما تعلمون ، لماذا يجب أن يدفع الناس أكثر لمجرد الأسعار ، وذلك ببساطة لأن شخصًا ما يريد وضع سعر على السيارة. إنه ليس من العدل”.
يمكن أن تكلف السيارات المتأثرة بالمعدل آلاف الآخرين
وفق مجموعة أندرسون الاقتصاديةمن المتوقع أن تضيف الأسعار ما بين 2500 دولار إلى 5000 دولار في الولايات المتحدة بسعر المركبات الأمريكية وما يصل إلى 20،000 دولار إلى بعض النماذج المستوردة ، مما يكلف الأميركيين حوالي 30 مليار دولار في السنة الأولى.
تحدث الشعور العام لهذه CBCs بشأن خطة ترامب العظيمة لوضع أكبر قدر ممكن من الإنتاج في الولايات المتحدة هو أن الناس لم يعارضوا ، لكن في الوقت نفسه ، يدركون أن التغيير لا يحدث بين عشية وضحاها – وفي الوقت نفسه ، قد يضر بالاقتصاد.
وقال فاثي: “لدي انطباع بأنه يفعل ذلك لسبب ما ، وآمل أن يعمل كل شيء لأنه ، كما تعلمون ، لم يحدث ذلك بالفعل. يقول إنه سيفعل ذلك وبعد ذلك لا يفعل ذلك”.
وأضاف “إنه ممل ، لكن هناك استراحة مدتها 90 يومًا وآمل أن تساعد ذلك”. “لا أعرف ما الذي يحدث ، لأخبرك بالحقيقة. أقصد ، لقد صوتت لصالح ترامب ، لكنني لا أعرف ما الذي يحدث”.
مالك تاجر آخر ، جورج جلاسمان ، لا يشكو من زيادة المبيعات ، لكنه قلق بشأن المستقبل.
“القلق ، والقلق بشأن الأسعار التي ستعنيها أو قد تعنيها ، سيكون ذلك بأسعار أعلى. لذلك ، إذا كان بإمكان شخص ما شراء سيارة أو استئجار سيارة اليوم ، فمن المؤكد أن يعرفوا التكلفة ، على عكس ما يحدث.”
يبيع Glassman ، صاحب الجيل الثاني من أسطول سيارة عائلته في ضواحي ديترويت ، مركبات جديدة ومستعملة. لديه عدد من العلامات التجارية الأجنبية ، بما في ذلك Hyundai و Kia و Subaru و Genesis و Mitsubishi.
وقال جلاسمان: “في الوقت الحالي ، يأتي العملاء ، بأرقام جيدة جدًا ، لشراء سيارات ما قبل الأحزاب ، والتي هي جميع السيارات على الأرض”.
خلال الأسبوع الثاني من شهر أبريل ، قدّر Glassman أنه حصل على إمدادات 60 يومًا من المركبات دون ثمن على الكثير.
“سوف يستغرق الأمر سنوات وسنوات”
وفقا ل كتاب كيلي الأزرقكان لدى العلامة التجارية المتوسطة للسيارات عرض منتجات 91 يومًا وفي النهاية ، كان عمره 70 عامًا. يشير مزود بيانات السيارات أيضًا إلى أن وتيرة المبيعات الوطنية في شهر مارس كانت أسرع بنسبة 17 ٪ مما كانت عليه في فبراير.
على الرغم من أن الأسعار موجودة فقط على السيارات الجديدة ، إلا أن العرض والطلب يملي أن توريد السيارات المستعملة ستنخفض مع حدوث المستهلكين للعثور على مركبة بأسعار معقولة ، وبالتالي سيخلقون زيادة في هذه المركبات أيضًا.
كانت هناك زيادة في مبيعات السيارات الجديدة بينما يندفع السائقون للتقدم على تأثير الأسعار. لكن التجار يستعدون لما يأتي بعد ذلك. يذهب David Common من CBC إلى ديترويت لاكتشاف كيف تتفاعل الصناعة مع الموجة الواردة من الأسعار المرتفعة.
على الرغم من عدم اليقين ، فإن Glassman متفائل بأن المفاوضات المرتبطة بالأسعار ستنتج نتيجة يمكن أن يعيش بها.
“لا أعتقد أن أي شخص كان يمكن أن يتخيل بالضرورة نطاق ما يحدث اليوم. وبعد قوله ، أنا دائمًا متفائل بوجود مفاوضات ستستمر. هل أعتقد أنه ستكون هناك أسعار وسيكون هناك زيادات من حيث تكلفة السيارة؟
مثل الآخرين ، يرى Glassman نظرة عامة على ترامب ، لكنه يدرك المدة التي يمكن أن تستغرقها لتحقيقها.
“لا أعتقد أنه يمكن لأي شخص أن يتنافس على الفكرة ، والهدف من وجود المزيد من المصانع في الولايات المتحدة من خلال إنتاج المزيد من المركبات ، لكن هذا ليس شيئًا سنراه في فترة قصيرة على المدى القصير. سيستغرق الأمر سنوات وسنوات. “” “
يقول المحلل إن الشركات المصنعة للسيارات الكبار يمكن أن تعاني أكثر من غيرها.
انتقد محلل Jato Dynamics ، فيليبي مونوز ، الأرقام والحجج الشركات الثلاثة الرئيسية لمصنعي السيارات في ديترويت – جنرال موتورز ، فورد و ستيلانتس – تعرض أكثر بالأسعار مقارنة بالعديد من العلامات التجارية الأجنبية.
وقال مونوز لـ CBC News: “أود أن أقول أنه لن يكون من السهل عليهم ، خاصةً لأن بعض المنتجات التي يجلبونها من هذين البلدين ، كندا والمكسيك ، هي منتجات الحجم بشكل أساسي ، ومن الصعب نقل إنتاج هذه السيارات في غضون بضعة أشهر. لن يحدث هذا. لذلك ، في الوقت نفسه ، سوف يعانون في رأيي”.
وقال إن الشركات المصنعة للسيارات الأمريكية كانت قادرة على إنتاج سيارات أرخص في كندا والمكسيك وبيعها بأسعار تنافسية في الولايات المتحدة ، و “الموقف التنافسي الذي تعرضوا للتهديد لسنوات”.
وقال مونوز أيضًا إنه إذا كانت السياسة التجارية الجديدة تهدف إلى تحفيز الشركات المصنعة للسيارات الوطنية ، فستتأثر بسبب أصغر وجود عالمي لديهم ، استنادًا إلى المبيعات الداخلية مقارنة ببعض المنافسين اليابانيين والأوروبيين.
في الوقت الحالي ، ليس من الواضح ما إذا كانت صناعة السيارات ستستمتع بالأسعار ، لكن ترامب سوف يلمح إلى واحدة.
14 أبريل قال للصحفيين في المكتب البيضاوي ، “أنا لا أغير رأيي ، لكنني مرن” ، وخلق حالة من عدم اليقين في صناعة اهتزت بالفعل من قبل نزوات الرئيس.
حتى ذلك الحين ، يبدو أن التكهنات ستستمر في زيادة المبيعات.
