الوهم خطير: ما يجب أن يفهمه بنغلاديش ويونوس

كان محمد يونوس ، الفائز بجائزة نوبل ، في الصين مؤخرًا ، وفي أفضل تمرين يتميز بأنه أحد الألعاب البهلوانية في الخطابة العليا ، حول شمال شرق الهند إلى قصة تقلل من بنغلاديش إلى حارس المرمى الحصري لخليج البنغال. إذا كانت حركة الفشل الجيوسياسي ، فقد كانت حقيقة مع هالة من المفارقة المتهورة – التي لا تشوه الواقع فحسب ، بل تهدد أيضًا بتضخيم علاقة حساسة بالفعل مع الهند.

الغزوة للفائز في العظمة

في الصين ، أمة حولت وسيط الكهرباء إلى جنوب آسيا إلى شكل فني ، قرر يونس أن يجعل نفسه غنائيًا حول الطريقة التي تعتبر بها بنغلاديش مهمة استراتيجية ، واصفة به “حارس البحر الوحيد” في جنوب آسيا. سيكون مضحكا إن لم يكن شريفة جدا.

من المستحيل ألا تتأثر بالجرأة الخالصة لمثل هذا الإعلان. إن القول بأن بنغلاديش ، الذي يبعد 710 كيلومترًا من الساحل ، هو الوصي الوحيد في خليج البنغال ، هو القول إن موناكو هو الملك المطلق للبحر الأبيض المتوسط. إذا كانت مجرد القنبلة القومية ، فقد يكون غير معروف في أمان تام كموقف فارغ. لكن يونس تجاوز ذلك.

مع خفة من اليد التي من شأنها أن تخجل من الساحر ذوي الخبرة ، قدم شمال شرق الهند في التاريخ ، والاقتراح الضمني هو أن الوصول إلى منطقة المنطقة هو وفقًا لدكا. بطبيعة الحال ، يتجاهل هذا تمامًا موانئ الهند الخاصة ، وقوتها البحرية الناشئة وطرقها التجارية القديمة. ولكن لماذا تدع الحقائق تفسد قطعة دبلوماسية جيدة؟

الشمال الشرقي: بيدق عملي في القصة

هناك شيء رمزي غني في محاولة يونس لجعل بنغلاديش البوابة الحصرية بين الشمال الشرقي الهندي والاقتصاد العالمي. لقد أظهر هذا الجنون في باريس ، حتى قبل أيام قليلة من رعاية البلد المحاصر. كان الشمال الشرقي ، مع تضاريسه وحساسيته المعقدة في التاريخ ، مكانًا للمؤامرات والمنافسة لعدة قرون. لكن أي اقتراح بأن شمال شرق الهند لا يمكنه الوصول إلى البحر ، إلا من خلال بنغلاديش ، ليس خطأ فحسب – إنه تصنيع نقي وبسيط.

استثمرت الهند الكثير في بنيتها التحتية البحرية. يعد ميناء Sittwe في ميانمار ، الذي تم بناؤه كجزء من مشروع نقل النقل متعدد الوسائط في Kaladan في الهند ، مؤشراً واضحًا على محاولات الهند لتقليل الاعتماد على بنغلاديش للوصول إلى البحر. بالإضافة إلى ذلك ، يرتبط الشمال الشرقي جيدًا بـ Kolkata والموانئ الأخرى عبر شبكات الطرق والسكك الحديدية الكبيرة ، مع اتصال المشاريع.

لكن طلب Yunus لديه برنامج محدد: يضيف الوقود إلى القصة المتزايدة لـ DACCA التي وفقًا لمفتاح التجارة الإقليمية في بنغلاديش ، ويطل بسهولة على الخيارات الاستراتيجية الطويلة للهند. إنه ليس مجرد خطأ ساذج – إنها محاولة متعمدة لجعل بنغلاديش جغرافية ذات صلة بصيانة الحقيقة.

علاقة رومانسية

إذا كانت هناك أمة بذلت جهودًا كبيرة لإرضاء صعود بنغلاديش ، فهي الهند. من الاشتراك في استقلال بنغلاديش في عام 1971 لتقديم تنازلات تجارية تفضيلية ، كانت الهند تأثيرًا على الاستقرار الإقليمي طوال الوقت. حدث استسلام الجنود الباكستانيين البالغ عددهم 93000 باكستان إلى الجيش الهندي لدكا في عام 1971 على حساب حوالي 3000 جندي هندي. ولكن في أغلب الأحيان ، يبدو أن القادة السياسيين في دكا ، وفي الوقت الحاضر ، حتى العديد من المثقفين له ، لديهم قيود نمطية تقريبًا لإثارة الدب.

ليس هناك شك في أن بنغلاديش ساهمت كثيرًا في التنمية الاقتصادية والتقدم ، حيث تتجاوز الهند في العديد من أدلة التنمية البشرية ، لكن عادة لعبها على جانبي الإغلاق الجيوسياسي – الذي اتخذ حقيقة بكين حتى عندما تحاول العلاقات الصديقة مع نيودلهي – تميل إلى الحدود إلى الانتهازية غير المخبأة. العلاقات الاقتصادية المتنامية في بنغلاديش مع الصين ، مثل زيادة الاعتماد على الاستثمارات الصينية في البنية التحتية الاستراتيجية ، لم تهرب من رأي الهند. ولكن بالنسبة لرمز عام مثل Yunus لاستخدام الصين كمنصة لتقويض موقف الهند في المنطقة ، يعد مستوى مختلف تمامًا من القراءة السيئة.

الصين: الجمهور العملي

لذلك ليس من المستغرب أن يونس قرر من الصين ساحة تصريحاته. أرادت بكين منذ فترة طويلة تقوية بصمتها في خليج البنغال باستخدام بنغلاديش كشريك تطوعي في مبادرة الحزام والطريق (BRI). في حين أن صفيرًا صاخبة أن بنغلاديش هي المدخل البحري السائد للصين للمنطقة ، فإن يونس لا إراديًا (أو ربما مع الزخارف) يردد تطلعات بكين المعلنة نفسها.

الصين ، بالطبع ، ترحب بهذه القصص بحماس. لسنوات ، حاول إخفاء الهيمنة الإقليمية للهند ، ولعبة “قادة” جارهم هي الخيال النهائي. ومع ذلك ، فإن السؤال هو معرفة ما إذا كانت دكا تقدر تمامًا فوائد هذه العظمة. يمكن أن يكون لعب البطاقة في الصين قرارًا دبلوماسيًا ذكيًا ، ولكنه يرافقه سلاسل – سلاسل تستخدم في التحول إلى كوابيس.

حارس مرمى الخليج الحقيقي

على الرغم من كل خطاب يونس المتفجر ، فإن الواقع مختلف تمامًا. إن قيادة الهند أندامان ونيكوبار هي القاعدة العسكرية الرئيسية لخليج البنغال ، وتقود البحرية في الهند أكثر الوجود البحري الحازم. يتم تشغيل طرق التجارة البحرية في البلاد ، والدوريات البحرية وأحكام المساعدة في حالة وقوع كارثة بشكل أساسي من خلال القوة الهندية ، بدلاً من تمنيات دكا الطيبة.

حتى في التجارة والتجارة ، فإن بنغلاديش ليست حارس مرمى Yunus الوحيد الذي يفترض ذلك. إن مبادرة خليج البنغال للتعاون التقني والاقتصادي متعدد القطاعات (BIMSTEC) ، وهو تحالف ينطوي على الهند ، ميانمار ، سري لانكا ، تايلاند ، من بين أمور أخرى ، لا يضمن أن هناك دولة لا تسيطر على الشؤون البحرية الإقليمية.

إذا اعتقد دكا أنه حارس مرمى البحر الوحيد ، فقد يضطر إلى العودة إلى أساسيات الجغرافيا السياسية الإقليمية.

إضافة الوقود إلى النار

في الوقت الذي تجد فيه الهند وبنغلاديش صعوبة في حل المشكلات الحساسة مثل النزاع على ماء تيستا ، والاختلالات التجارية عبر الحدود ، وأزمة الروهينجا ، وما إلى ذلك ، يساعد إعلان Yunus على تعزيز النوايا الحسنة. بدلاً من ذلك ، يقدمون طبقة إضافية من التوتر في علاقة تتميز بالفعل بالدبلوماسية الحكيمة.

حتى الآن ، كانت نيودلهي متسامحًا تجاه غزوات بنغلاديش مع بكين ، على دراية بالقيود الاقتصادية التي تملي قرارات دكا. لكن التساهل له حدوده. إذا بدأت شخصيات قوية مثل Yunus في تضخيم القصص التي تحاول تقليل دور الهند في المنطقة والمبالغة في قوة التفاوض في بنغلاديش ، فلن تكون دكا طويلة لمواجهة جيران أقل بكثير. لقد أظهر التاريخ مرارًا وتكرارًا أن سلوك الهند في موقف دفاعي نادراً ما يعمل بشكل جيد لجيرانها الصغار.

الكبرياء مقابل overchance

لا حرج أن بنغلاديش يؤكد نفسه في العالم. في الواقع ، على الرغم من تحدياتها المتكاملة وقيمتها الاستراتيجية ، ينبغي الاعتراف بها واحترامها. ولكن هناك خط رفيع بين الكبرياء الوطني والتجاوز الاستراتيجي. من المرجح أن تكون نفسك “حارس مرمى البحر الوحيد” بينما يخضع بهدوء أكبر قوة في المنطقة ليس التغلب فقط – إنه فخر دبلوماسي.

يونس ، في تاريخه في الدفاع عن التمويل الأصغر والمؤسسة الاجتماعية ، من شأنه أن يضع في اعتباره في الاعتبار أن المصداقية ، بالإضافة إلى حسن النية ، فازت بجد ولكن فقدت بسهولة. لا تمنح جائزة نوبل أي حصانة من الحقيقة الجيوسياسية ، ويحول عنوان في بكين سباقات السلطة في خليج البنغال. البحر لا ينحني ضد الكلمات ، وتوازن قوى المنطقة أيضًا.

(يمكن الاتصال بالكاتب ، وهو قائد في القطاع الاجتماعي ، على mbiswanath@gmail.com. الرأي المعبر عنه هو له.)

تحذير: هذه هي الآراء الشخصية للمؤلف

مقالات ذات صلة

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *

زر الذهاب إلى الأعلى