داخل النقل الجوي في غزة. يساعد على التخلي عن الأعلى ويتدافع يائسة أدناه

على قطاع غزة – هرعت طائرة شحن هرقل في سلاح الجو الأردني إلى قوس بطيء فوق البحر الأبيض المتوسط ، مشيرًا إلى أنف غزة لنهجها – المرحلة الأخيرة من الباليه المعقدة التي تسقط المساعدات على الجيب الذي تجربته الحرب.

في وقت سابق ، في حظيرة كهفية في قاعدة من الجيش الأردني الملكي ، تجمع جنود من الأردن وألمانيا وبلجيكا وهولندا والإمارات العربية المتحدة وسنغافورة لإعداد 79 طنًا من الأرز والسكر والمعكرونة والطماطم والتواريخ وغيرها من الأطعمة التي تم تثبيتها في سقوط اليوم.

على الرغم من الحرارة الخانقة ، سرعان ما عمل الجنود المتمركزين في القاعدة الجوية للملك عبد الله الثاني ، وهو حظيرة واستعاش النمل أثناء ضمان الكثير من صناديق المساعدات ، لفهم في نسيج واقٍ ، ثم شد التزوير قبل استخدام رافعة الشوكة لمظلة فوق كل منها.

كانت أطقم الرمادي الرمادي السبعة المظلمون أقل ترتيبًا على مدرج المطار القريبة ، وتفتح بطنهم أثناء تحضير شواحن التحميل للطائرات لشحنها.

وقال أحد الجنديين البلجيكيين ، “نحتاج إلى الحصول على معدل نجاح بنسبة 100 ٪ للقطرات”. أعطى لقبه ، وفقًا لسياسة الجيش البلجيكي.

وقال “كل شخص يعمل في قناة ويعرف بالضبط ما يجب القيام به”.

على الرغم من كل هذه الجهود ، كان الجميع في القاعدة يعلم أن جسر الهواء متعدد الجنسيات في غزة كان حلاً غير فعال للغاية لمشكلة لم تكن موجودة أبدًا.

منذ شهر مارس ، احتفظت إسرائيل بالجيب تحت حصار كامل تقريبًا ، مما يبرر هذه الخطوة إذا لزم الأمر لمنع المساعدة من الاستفادة من حماس. الأمم المتحدة وعشرات منظمات الإغاثة والمسؤولين الغربيين جميعهم لديهم رفض هذه الشكوى واتهم إسرائيل عمدًا 2.1 مليون شخص في الجيب.

في مايو ، أنشأت إسرائيل ، مع American Aid ، مؤسسة غزة الإنسانية ومسؤولة عن تقديم المساعدات إلى غزة. قامت مجموعات الإغاثة والحكومات بطرد جهود GHF باعتبارها غير فعالة وعشوائية.

طرق توزيع GHF ، نددت على أنها سيئة التخطيط وتنفيذهاأصبحت دائمًا ما تكون قاتلة عندما تحاول الغازان ضمان مساعدة المساعدة في الفوضى أو تأتي تحت نيران القوات الإسرائيلية.

تقول السلطات الصحية في Strip أن أكثر من 1800 شخص قد قُتلوا بالقرب من مواقع GHF ، وجماعات الدفاع عن الحقوق التي تصف أساليب GHF بأنها “جريمة قتل مناسبة”. إسرائيل والولايات المتحدة تصر على أن GHF يعمل.

في مواجهة الضغط الدولي المنتفخ وتقارير وفاة المجاعة اليومية – قالت مجموعات الإغاثة هذا الأسبوع أن أكثر من 100 طفل ماتوا في سوء التغذية – سمحت إسرائيل يبث المنتجات لاستئناف الشهر الماضي.

وقع عدد من حكومات العالم على عمليات التسليم الجوية ، وفكرهم هو أن المساعدات في غزة أفضل من لا شيء. لكن العمال الإنسانيين يعتبرون عمومًا القطرات كملاذ أخير. تقول مجموعات الأمم المتحدة ومجموعات المساعدة أن الخيار الأفضل هو Overland – وهي طريقة مثبتة قبل الحرب جلبت 500 شاحنة إلى الفرقة يوميًا في الأردن ومصر.

على النقيض من عمليات التسليم الجوية هو حاد. تنقل الشاحنة 25 طنًا ، لكن لا يمكن للطائرات إدارة أكثر من نصف هذا المبلغ بقليل ، وحتى أقل في الطقس الحار بسبب الجهد على المحركات.

التكلفة هي مشكلة أخرى: إن تشغيل طائرة تحميل C -130 – أكثر أنواع الطائرة شيوعًا في النقل الجوي في غزة – يصل إلى 15000 دولار في الساعة من الرحلة. شاحنة تكلف جزءًا صغيرًا من هذا. والنتيجة هي أن تسليم متوسط الطعام لكل شاحنة يكلف 180 دولارًا للطن ، في حين أن حارس المرمى هو 16000 دولار للطن ، وفقًا لدراسة أجرتها القوات الجوية الأمريكية من عام 2016.

بمجرد توجيه الاتهام إلى المنصات الـ 18 ، ارتفعت C-130 في الهواء ، ثم تتجول بتكاسل في عمان ، العاصمة الأردنية ، بينما كان الطيارون ينتظرون السلطات الإسرائيلية لتنسيق دخولهم إلى مساحة غازان بوبريان.

بعد حوالي 30 دقيقة ، توجهت الطائرة جنوب غربًا إلى Tel Aviv ، بحيث يقوم الطاقم بتأمين المنصات مع الكابلات الصلب الطويلة على طول جسم C-130 والتي ستنشر السقوط بمجرد انخفاضها. قام Loadmaster Mohammad بقطع خطًا إلى الكابل ، ثم قم بإعداده وانتظر الضوء الأخضر بينما كانت الطائرة تحلق فوق البحر الأبيض المتوسط ووضعت نفسها في مكان ما فوق Gaza Central وخفضت ارتفاعها إلى 1500 قدم.

“عشر دقائق السقوط” ، قال الشاحن.

تأثرت أبواب التحميل في C-130 ، تاركًا اندفاعًا إلى البحر قبل أن تكون غزة في الأفق. بعد لحظات قليلة ، ظهر كمنظر طبيعي من جميع الألوان ، باستثناء اللون البني والرمادي والفم العرضي مع حبل أحمر من سقف من الطوب المدمر. بدا أن جميع الهياكل تقريبًا تضررت أو في حالة خراب.

لقد كان عرضًا يعطي التفكير. على الرغم من أن جميع أعضاء الطاقم قد رآها في عدة مناسبات – قاد الأردن وحده أكثر من 150 فرقة جوية منذ يوليو – لقد ضغطوا على وجوههم إلى النوافذ لرؤية المشهد المدمر.

حذف المساعدة هو عملية حساسة. لا تحتوي المظلات المرفقة على أنظمة دليل GPS ، وعلى الرغم من أن المنصات تنحدر إلى 5 أمتار بطيئة نسبيًا في الثانية ، فإن وزنها – 1 طن في معظم الحالات – يجعلها قاتلة. في نهاية هذا الأسبوع في وسط غزة ، تم سحق موهاناد ، 14 ، من قبل لوحة من المساعدات بينما كان يركض نحوه.

وقال فيل في وقت سابق: “علينا أن نجعل البطاقة الجوية مفاجأة ، لذلك لا يجتمع الناس أدناه”. “إذا رأينا أشخاصًا على متن الطائرة ، فإننا لا نعطي الضوء الأخضر.”

عندما جاءت الإشارة ، تم تشغيل خط من المنصات في تجديف القبضة ، فتحت مزالاتهم في موجة من الحركة أثناء سقوطها من الخلف ، واحدة تلو الأخرى. زادت ضجيج المحركات مع ارتفاع الطيار وتوجه إلى قاعدة جوية الملك عبد الله الثاني مرة أخرى.

تطفو المظلات نحو الساحل ، وليس بعيدًا عن مجموعة من خيام الحظ ، وكروم العنب ، والتين ، والحافة الخارجية للمباني السكنية.

في انتظارهم على الأرض كانت مجموعة من الرجال والأولاد. بمجرد أن يروا ازدهار المظلات ، انتقلوا إلى موقع الهبوط. واحدة من المنصات كسرت سقف المبنى. استقر الباقي في مكان قريب.

كان هذا المبنى ملكًا خاصًا ، لكن بعض الرجال قاموا بإنشاء الجدران بسرعة. وصلت اثنان إلى السقف ، وقطع الحبال المظلة وسحبها لأسفل. قاموا بتقسيمهم. بعد بضع دقائق ، غادروا ، يحملون تصرفات صغيرة.

ليس بعيدًا عن هناك ، في معسكر الخيام ، بدا عشرات العائلات – حوالي 50 في المجموع – في حالة من اليأس.

وقال موتلا Qreishi ، وهو رجل من 71 عامًا ، وهو رجل يبلغ من العمر 71 عامًا: “أنا رجل عجوز ولديه 10 أطفال وأحفاد.

وأضاف “هذه ليست سوى الحصون ، الخنازير”. “كلما حاولت ، لا يمكنني الوصول إلى هناك. زوجتي تريد فقط الشاي والحليب – أي شيء من صندوق. انظر إلى هذه اللوحة – سقطت في فناء شخص ما. الناس يقاتلون مثل الكلاب البرية.”

في مكان قريب ، كانت ناسرا الراش ، 48 عامًا ، التي تم نقلها من مدينة غزة مع أولادها الثلاثة وفتاتين.

“لا يُسمح لنا حتى بالركض من أجلهم. كلما سقطوا على الطعام ، لا يوجد لدينا شيء” ، قالت ، وهي غضب صامت في صوتها. وأضافت أن الناس يحتاجون إلى “نظام توزيع عادل” ، مثل الناتج الذي تستخدمه الأمم المتحدة والمجموعات الأخرى.

وقالت “هذا ليس مساعدة”. “إنها فوضى. أداء للكاميرات. لم أتلق أبدًا كيسًا واحدًا من الدقيق ، وليس علبة من الطعام ، وليس ملعقة من السكر. نحن جائعون ، يتعرضون للتعذيب”.

ظهرت أربع طائرات أخرى أعلاه وأسقطت رسومها. وقال العديد من المنصات المقيمين ، هبطوا على الخيام ؛ علق آخرون على الأسطح.

يقف بالقرب من خيمته ، هانان هادهود ، 40 عامًا ، صرخ في السماء.

قالت: “لا يمكن أن يستمر. لقد أرسلت أطفالي إلى شيء – أي شيء – بالنسبة لنا. لكن الشباب ، إنهم ببساطة يدفعون الأطفال جانباً”. وأضافت أن هي وعائلتها تهربون الآن عندما ترى الطائرات قادمة ، هي وعائلتها.

“هذه هي الطريقة التي نعيش بها الآن.”

أرسلت شحنته ، الطائرة مع شاحن محمد قضيت وقتًا ممتعًا في القاعدة. على الرغم من أن المسافة إلى غزة يمكن تغطيتها بالهواء في حوالي 15 دقيقة ، إلا أن الرحلة استغرقت ساعة و 50 ، بتكلفة تقدر بنحو 200،000 دولار إلى 250،000 دولار.

حصل محمد وأعضاء الطاقم الآخرون على تزوير فضفاض ولفوا معداتهم قبل الذهاب إلى شاحنتهم للعودة إلى المنزل. غادروا ، أعطوا نظرة أخيرة إلى الطائرة بينما هرع الطاقم على الأرض ، وإعدادها لإسقاط اليوم التالي. في الحظيرة ، بدأ الباليه مرة أخرى.

ذكرت كاتب الموظفين بولوس في الأردن. شبير ، مراسل خاص ، من غزة.