أطلقت وزير النقل شون دوفي برنامج ترويج نقدي جديد لغرض توظيف وصيانة مراقبي الحركة الجوية ، أعلن يوم الخميس.
ستقدم إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) مكافأة بقيمة 5000 دولار لجميع خريجي الأوسكار والاستماعات الجديدة التي توفر تدريبًا كاملاً للتأهل. سيحصل خريجو الأوسكار المعينين على 13 منشأة تواجه تعارضات توظيف إضافية إلى 10،000 دولار.
بالإضافة إلى ذلك ، ستتلقى وحدات التحكم المهنية المعتمدة الذين تقل أعمارهم عن 56 عامًا ولن تختار التقاعد عندما يكونون مؤهلين ، ما يصل إلى 20 في المائة من مكافآت الرواتب الأساسية كل عام.
يتم تقديم حوافز جديدة لفترة محدودة ، لكن متحدثًا باسم FAA أخبر Hill أن الوقت الزمني الطويل لم يتم إصلاحه.
وقال DFI في بيان “في أول 100 يوم ، أحرزت هذه الإدارة تقدمًا أكبر في القضاء على نقص مراقب الحركة الجوية أكثر من العام الماضي”. “ولكن يجب القيام بمزيد من العمل لحماية سماءنا.”
متسخ عام في فبراير / شباط ، كان يبحث عن طرق “لتكريم” التوظيف ، مع الأخذ في الاعتبار النقص في الأسبوع المقبل تأكيد مجلس الشيوخ لدور النقل الأعلى.
وقال دوفي في ذلك الوقت: “لقد كان نقص هؤلاء الموظفين تحديًا معروفًا منذ عقد من الزمان ، وهذه الإدارة ملتزمة بحلها”.
محتمل وحدات تحكم مستوى القبول يجب أن يمر اختبار التقييم وقضاء عدة أشهر في أكاديمية فا في أوكلاهوما سيتي.
قال كريس روشيلو ، مسؤول الاتحاد التنفيذي ، يوم الخميس ، إن الإدارة كانت في طريقها إلى استئجار ما لا يقل عن 2000 وحدة تحكم هذا العام ، عندما أعلنت عن تصور الراتب للمتدربين وبدأت جهود التوظيف العدوانية في مارس.
وقال إن مبادرة استئجار شحن خارق كانت تعمل. “” بعد أقل من 45 يومًا من إغلاق الإعلان ، فإن أحد المتقدمين الأوائل هو بالفعل تاريخ بداية الأكاديمية في بداية يونيو. “
في محاولة أعلنتها DFA في نهاية فبراير ، قامت إدارة الطيران الفيدرالية أيضًا بتنظيم عملية التصفيات الخاصة بها لفتح الفرص للمرشحين الذين سجلوا بسرعة وبالنسبة للمدربين الإضافيين في الأكاديمية.
يشعر نيك دانيلز ، رئيس جمعية مراقبي الحركة الجوية الوطنية ، بالقلق مرارًا وتكرارًا بشأن الافتقار إلى موظفي الصناعة وسط تقارير عن التقارير والتقارير المقربة في المطارات ، بما في ذلك ذلك. الاصطدام المميتفي نهاية يناير بالقرب من مطار ريغان فاشنغتون شينغتون الوطني.
أخبر دانيلز المشرعين خلال جلسة الكونغرس في مارس أو قضايا التوظيف ، يعيق القدرة على تدريب وحدات التحكم الحالية على مواكبة التكنولوجيا المتقدمة.
وقال “توظيف المراقب المالي والتقدم في البنية التحتية ضبابية”. “يتطلب الموظفون الذين يعملون بشكل صحيح في وحدات التحكم الكاملة المعتمدة في FAA تطوير واختبار ونشر وتدريب بنجاح في البرامج التقنية والتحديث الجديدة.”
