يقول NTSB Head إن العقبات المنهجية أدت إلى تفجير سدادات الأبواب Alaska Airlines.
بورتلاند ، أوريغون (عملة) – يدين رئيس مجلس سلامة النقل الوطني عقبات منهجية انفجار قابس الباب في السماء فوق بورتلاند في يناير 2024.
رحلة الخطوط الجوية ألاسكا 1282 حدث هبوط في حالات الطوارئ بعد 30 دقيقة من الإقلاع من مطار بورتلاند الدولي. نجا جميع الركاب ، لكن البعض عانى من إصابات طفيفة.
وجد تحقيق مدته 17 شهرًا أن أي شيء يهدف الترباس الذي كان يعتزم حمل قابس الباب في مكانه ولم يتم استبداله.
وقالت جينيفر هومندي ، رئيسة مجلس إدارة NTSB: “كان ينبغي أن تكون عيوب السلامة التي أدت إلى هذا الحادث واضحة لبوينغ والـ FAA”. “هذه المرة لم تكن هناك براغي لتأمين قابس الباب ، ولكن نفس عيوب السلامة التي أدت إلى هذا الحادث يمكن أن تؤدي بسهولة إلى هروب جودة الإنتاج الأخرى وحوادث أخرى.”
وفقًا لـ NTSB ، قامت شركة Boeing وإدارة الطيران الفيدرالية بتحسين تدريبهم وعملياتهم منذ الضربة.
في بيان ، قال بوينغ: “نأسف لهذا الحادث ونواصل العمل على تعزيز سلامة وجودة أعمالنا الإجمالية. سنواصل تحسين ومراجعة التقرير النهائي والتوصيات.”
ملف – هذه الصورة ، التي التقطت يوم الأحد ، 7 يناير 2024 والتي أصدرتها المجلس الوطني لسلامة النقل ، تُظهر قسمًا من AA Boeing 737 Max حيث انخفض سد DOOR بينما كانت رحلة Alaska Airlines 1282 في رحلة. (NTSB ، ملف عبر AP) 
ملف – مقابس الأبواب من طائرة بوينج 737-9 ماكس في خطوط ألاسكا الجوية 1282 سيتم عرضها في معهد مجلس السلامة الوطني في واشنطن يوم الثلاثاء ، 30 يوليو 2024. (AP Photo/Manuel Balce Ceneta ، ملف) 
تُظهر هذه الصورة ، التي أصدرتها المجلس الوطني لسلامة النقل ، افتتاح جسم الطائرة حيث انخفض سد الباب من رحلة الخطوط الجوية في ألاسكا 1282 في بورتلاند ، أوريغون في 7 يناير 2024 (الطلبات ، مجلس السلامة على الطرق الوطنية عبر الملف) 
سيتم عرض قابس الباب من طائرة Boeing 737-9 Max على خطوط ألاسكا Airlines 1282 في مختبر National Road Safety Laboratory في واشنطن يوم الثلاثاء ، 30 يوليو 2024. يوجد سدادة الباب بسبب علامات التعب ، وفرك الأسطح الصلبة ، والفجوات في الجزء العلوي من أعلى (الجبهة السفلية في الصورة). (AP Photo/Manuel Barthsenate)
مع تطور هذه القصة ، ستبقى على أخبار Koin 6.
