مراجعة Revian R1S: سحر الوقت الثاني

بعد أربع سنوات فقط من بدء Rivian في بيع شاحنته R1T ، 2025 علامات ص. بالنظر إلى أنها تبدو كما هي في الخارج ، سيكون من الصعب فهم أمر الجيل الجديد الذي يعطيه جيل الأجور. ولكن أدناه ، الأمر بسيط للغاية: جميع الهندسة المعمارية الكهربائية الجديدة ، وتكوين المحرك الجديد ، والاحتفاظ بالتعليق والمزيد. بالركل على 107700 د في LAR ، كل هذه الأبحاث 2025 RIVIAN R1 Premium Tri-Motor كيفية جعل Frontner حقيقية في مساحة EV الحديثة.

يتناسب تكوين Tri-Motor بين الربع المزدوج والربع العلوي ، وللأسبوع بأكمله ، كان لدي مجموعة توليد كهربائية للمختبر. يتم تصنيف الإخراج معًا على 805 حصانًا وعزم دوران يبلغ طوله 105 جنيهًا ، وهو ما يكفي ليصل إلى 60 ميلًا في 2.9 ثانية فقط. البطارية الوحيدة المتوفرة هي Max Scex Scex 141.5 كيلو وات في الساعة ، بمعدل شحن يبلغ 220 كيلو واط ومعدل شحن يتراوح بين 371 و 405 ميلًا بناءً على إعدادات الطاقة وعادات القيادة. خلال أسبوعي معه ، رأيت 340 ميلًا بين الطرق السريعة وطريق الطريق والقيادة المحيطة.

ولكن هذا ليس التحديث الهام الوحيد في بنية R1S EV.

“لقد قمنا بمسح جميع الإلكترونيات والمتسوجات في السيارة ، ووضعنا وحدات التحكم في المنطقة حيث يمكننا تقليل العدد الإجمالي للأسلاك” ، أوضح كايلو في مقابلة حديثة ، “يمكننا تقليل العدد الإجمالي للأسلاك”. وضعهم لوبو وفريقه في الشرق والغرب والجنوب ، حيث يتم ترجمةهم بما يسيطرون عليه ، ثم قاموا بتوصيلهم جميعًا معًا. من 17 وحدة نقدية وحدات فنية إلى سبعة فقط ، تم تخفيض النظام الإجمالي بمقدار 44 جنيهًا إسترلينيًا وتم قطع استخدام 1.6 ميل. هذا أيضا يحسن الإنتاجية. الأجزاء المنخفضة والأسلاك للتثبيت تعني وقت الإنتاج السريع. ليس ذلك فحسب ، ولكن يتم بناء جميع وحدات التحكم الإلكترونية الآن في الداخل ، وإنتاج أسرع وزيادة الاستقلال من الموردين الخارجيين.

تغيير رئيسي آخر هو أن برنامج E-fuse-fuse-fuse-fuse-resortable الذي يراقب التيار والجهد في كل سطر. عندما يحدث خطأ ما ، يقوم Rivian بنقل هذه المعلومات إلى فريق الخدمة الخاص به والمالك. وهذا يؤدي إلى البساطة الشاملة ، ويدعم نماذج R2 و R3 المستقبلية للشركة.

عندما يتعلق الأمر بواجهة المستخدم التي يتم تعويضها على الشاشة ، فأنا عادةً قليلاً من ludite ؛ المزيد من الأزرار المادية أفضل. ومع ذلك ، كان نظام المعلومات والترفيه في Rivian طازجة للغاية وسهلة الاستخدام ، ولا يوجد ساق بين الشاشات والإعدادات والاستجابة الرائعة. تم اتباع دقة شاشة مقاس 15.6 بوصة ، وعندما اعتقدت أنني فاتت معرفة Apple Pal Carplay ، كانت برنامج S. Fatware في برنامج S. Software في العلامة التجارية بديلاً ممتازًا. بالإضافة إلى بعض الأرجل التي تم تمريرها بواسطة قائمة تشغيل كبيرة للصدفة ، كان كل شيء بديهي للغاية. المضي قدمًا ، كانت هذه هي المرة الأولى التي أستخدم فيها مفتاحًا رقميًا قائمًا على التطبيق لبدء تشغيله وإيقافه ، وجعله برنامج FutWar الخاص بـ Revien بمثابة انتقال موحد وخالي من الصعوبة.

بالإضافة إلى ذلك ، فإن الفرامل التلقائية للطوارئ ، تحذير مغادرة الممرات والتحكم في التطواف التكيفية قياسية ، و R1 المتبقية سلسة وسهلة في تشغيلها لاكتساب حركة مع التكنولوجيا. في إحدى المرات واستجابة لسائق لوس أنجلوس غامضة ، قابض الفرامل الآلي في حالات الطوارئ في إحدى المرات – أكد لجميع 7000 رطل عند التوقف.

بشكل عام ، كان لدى 2025 Revian R1 تجربة قيادة مثل سيارات الدفع الرباعي اليومية. لا يبدو أنه تفكير مستقبلي في التنقل ، لكنه جزء من تشكيلة الجليد التقليدية لـ GMC أو Lincoln. ومع ذلك ، مع تحذير: كان المعيار ، لحنه مرة أخرى -لترتيب الهواء -2025 هو جودة الركوب الإجمالية ، كما هو محسوس في بيئة أكثر تشغيلية.

بعد ذلك ، كنت الأسهل بالنسبة لسيد R1 ، من جميع EVs التي استمرت لسنوات مع قيادة دواسة. تتطلب بعض الأنظمة معايرة تخطي الدماغ أكثر بقليل من المعتاد ، لكنني استمتعت بثلاثة مستويات من شدة الفاحص ، وكثيراً ما غيرتها بناءً على كمية المزاج أو التجديد للتجديد.

بالإضافة إلى التسويق كشاحنة واسعة من ثلاث صفوف كاملة الحجم ، تم تصميم R1 أيضًا لأعمال الرصيف ، والتي أتيحت لي الفرصة لتجربة شمال لوس أنجلوس في ممر جبلي. نهج 35.8 درجة ، اندلاع 29.6 درجة ، وزوايا المغادرة 34.4 درجة ، بالإضافة إلى التخليص الأرضي المثير للإعجاب 15 بوصة ، فإنه يسحب بعض الأقسام الصعبة حيث أصبح الملعب والفة أكثر من ذلك. جعلت قيادة الدواسة التجربة أكثر متعة ، لأنها تتيح التحكم في الخانق الدقيق.

حزمة Revien’s All-Terrain Package Sports ، إطار بيريلي الذي يبلغ مقاسه 20 بوصة لم يفقد ساقه في CE. لقد سررت بوجود خطوة جاهزة لتأمين ضد أي مقطوعة على الرصيف المحتملة ، وخاصة على البتات الصخرية. أخيرًا ، عندما عدت إلى Tarmack المعبدة ، لم يكن هناك جانب سلبي من حيث ضوضاء الطريق ، على الرغم من أن Rivian يقول إن الحزمة ستقلل من 10-15 في المائة.

بالإضافة إلى خلل Fatware الخفيف الوزن دائمًا باستخدام Spotifi ، واجهت صعوبة في العثور على مزعج أو نقص في 2025 Revian R1. لم أقود أي تكرار سابق لـ R1 ، لكن من الجيد أن أرى أنه ، في غضون بضع سنوات قصيرة ، جعلت هذه الهياج الأصغر هذا شيئًا جيدًا باسم الأكبر من EVS ، وعندما يأتون ، يجعلني R2 و R3 متحمسًا لمعرفة كيف يخرج الهز.

التصوير الفوتوغرافي لبيتر نيلسون / الحفر