تقدم مشروع I-5 Bridge Project حيث يوافق Metro على 1.9 مليار دولار إضافية في إنفاق البرنامج
بورتلاند ، أوريغون (عملة) – تعهد أصحاب المصلحة وراء Interstate Five Bridge Alternative بإنفاق 1.9 مليار دولار على البرنامج.
في يوم الخميس الموافق 24 يوليو ، وافق مجلس مترو أوريغون على قرار لتخصيص أموال إضافية لثلاث مراحل من المشروع. يمتد تمويل المراحل الحالية للبرنامج ، والذي يتضمن هندسة ما قبل البناء وعمليات الاستحواذ “على الطرق” ، حاليًا من 103 مليون دولار إلى أكثر من 554 مليون دولار.
تأتي إحدى المراحل المعتمدة حديثًا بسعر 22 مليون دولار وتتضمن تركيب العلامات والأنظمة الكهربائية والهياكل الأخرى لإنفاذ حركة المرور. ستكلف المرحلة الثانية الجديدة حوالي 1.5 مليار دولار من التمويل ، “دعم بناء جسرين جديدين لاستيعاب الطرق السريعة والنقل والنقل النشط.”
في المجموع ، من المتوقع أن يكلف البرنامج ما بين 5 مليارات دولار و 7.5 مليار دولار. قدرت القيادة في البداية أن البناء سيبدأ في أي وقت بين أواخر عام 2025 وأوائل 2026 ، ولكن بسبب بعض عقبات البرنامج ، لم يكن الموعد النهائي واضحًا. عدم اليقين في التمويل الفيدرالي. كما أعرب أعضاء مجلس المترو عن قلقهم بشأن عدم اليقين في نظام الرسوم ذات الدخل المنخفض وكيف يمكن للمشاة وراكبي الدراجات ومستخدمي وسائل النقل العام الوصول إلى المساحات المشتركة على طول الجسر.
لكن القادة المحليين مثل عمدة فانكوفر آن ماكيناني أوجل يحثون أصحاب المصلحة على اتخاذ إجراءات في أقرب وقت ممكن.
وقال ماكنيرني-أغل في شهادته “المشروع يتأخر كل يوم ويكلف مليون دولار إضافية”. “لذلك ، إذا قال مسؤول البرنامج جريج جونسون) إنهم بحاجة إلى أن يكونوا في الماء بحلول عام 2027 ويفتقدون تلك النافذة لأن سمك السلمون يمر ، فإننا ننظر إلى التأخير على مدار العام.
حث العديد من الشهادات الأخرى المستشارين على الموافقة على القرار ، مشيرين إلى مخاوف السلامة الحالية فيما يتعلق بجسر I-5 والتأثير المحتمل لبرنامج التبادل على الاقتصاد المحلي.
صوتت المستشارة ماري نولان ضد القرار. وقالت إن أصحاب المصلحة ينأدون حاليًا عن “القيم والاحتياجات” للبرنامج.
