يقول سائقو الشاحنات البنجابية في كاليفورنيا إنهم يتعرضون للمضايقة بعد حطام مميت في فلوريدا

لمدة 15 عامًا ، قام سوميت سينغ بنقل الشحن من وإلى موانئ لوس أنجلوس وفي جميع أنحاء البلاد.

ومع ذلك ، لأول مرة ، أصبح سائق الشاحنة السيخ البنجابية مترددًا الآن في مغادرة الدولة. تم احتجاز ثلاثة من زملائه من قبل ضباط الهجرة ، وتظهر قصص رعب الشاحنة الجديدة في مجموعته من WhatsApp كل يوم.

وقال سينغ “العديد من السائقين يخافون الآن”.

يقول سائقو البنجابية إنهم يتعرضون للمضايقات بعد اعتقال هارجيندر سينغ ، 28 عامًا ، وهو سائق شاحنة ولد في الهند كان من شأنه أن يصنع دورًا غير قانوني ، مما تسبب في حادث قتل ثلاثة أشخاص في فلوريدا.

أثار الحادث على الإنترنت Vitriol ضد مجتمع السيخ وتحول إلى صرخات سياسية على الهجرة غير الشرعية والمؤهلات واختبارات سائقي الشاحنات الدولية.

تلوم وزارة الأمن الداخلي كاليفورنيا لأن السائق المتهم باستفزاز الحادث حصل على رخصة قيادته وتصريح عمله.

وفقًا لوزارة الأمن الوطني ، حصل Harjinder Singh على تراخيص قيادة تجارية في واشنطن وكاليفورنيا ، على الرغم من فشل درجة الماجستير في اللغة الإنجليزية. قالت خدمة الممارسات الأمريكية إنها دخلت الولايات المتحدة بشكل غير قانوني عبر المكسيك في عام 2018.

وقال سوميت سينغ ، السائق “لمجرد وجود شخص ، لا ينبغي معاقبة المجتمع بأكمله”. “السائقون لا يشعرون بالراحة في الطريق”.

وقال إنه سمع أن البنجابية مخصصة الآن لإجراء اختبارات مهارات مرتجلة في نقاط التحكم في الطرق السريعة ومحطات الوزن.

معظم السيخ يأتي من ولاية البنجاب الشمالية في الهند. تلبس العديد من العمائم ، والتي غالباً ما تكون بألوان زاهية وترتبط بتغطية شعرها غير المقطوع. عمائمهم وتلححهم هي رموز مهمة لإيمانهم وثقافتهم.

Sukhwinder Singh Sidhu ، إلى اليمين ، عضو في Stockton Gurdwara وسائق الشاحنة.

(إرفان خان / لوس أنجلوس تايمز)

سينغ هو لقب شائع في مجتمع السيخ ، ولا يرتبط أي من الأشخاص المذكورة في هذه القصة.

يشعر الآلاف من سائقي الشاحنات والمشغلين بالشاحنات البنجابية السيخ الذين يشكلون العمود الفقري للتجارة الأمريكية بالتهديد بسبب الفحص الدقيق.

تقول مجموعات الدعوة أن هناك ذروة في التهديدات والمشاكل الأمنية منذ حادثة فلوريدا.

شركات الشاحنات التي تنتمي إلى السيخ التي كانت تقاتل بالفعل ضد تباطؤ في الصناعة بسبب زيادة الأسعار في مواجهة تحدٍ جديد. لا يرغب السائقون في القيادة على الطرق السريعة بين الولايات خوفًا من فقدان رزقهم بسبب تحسن الضوابط.

في الولايات المتحدة ، حوالي 750،000 السيخ البنجابية لديها حوالي 750،000 السيخ. من هؤلاء ، ما يقرب من 150،000 عمل في صناعة النقل بالشاحنات ، مع الأغلبية بناءً على الساحل الغربي ، وفقًا لما قاله هارمان سينغ ، المدير التنفيذي لائتلاف السيخ ، أكبر منظمة للسيخ للحقوق المدنية في الولايات المتحدة

هناك شبكة وطنية من السيخ العاملين في مناطق مجاورة للمطاعم الهندية النابضة لوقف الشاحنات في المدارس وشركات الخدمات اللوجستية.

ثقافة النقل بالشاحنات عميقة للغاية في الهند وكذلك في أمريكا الشمالية ، لدرجة أنها ولدت نوعها من موسيقى البنجابية. أرقام رقص عالية الطاقة مع عناوين مثل “حياة السائق “ و “تروكر. “” “

وقال بالديف خانغ ، 52 عامًا ، مدير المالية والعمليات في Fontana Cargo Solutions ، هذه هي أصعب فترة لعقود للشركة.

واجهت شركته سلسلة من الأحداث غير المرغوب فيها: تباطؤ إجمالي في النقل بالشاحنات بسبب زيادة الأسعار ، ومعدل إضافي بنسبة 50 ٪ يستهدف الواردات الهندية ، والآن يتم استهداف سائقيها لأنهم يحملون تراخيص كاليفورنيا.

وقال خانغ باستخدام مصطلح يعني الوظائف التي تتطلب سائقي عبور خطوط الدولة: “لا يرغب العديد من السائقين في السير على الطريق”. “إنهم يفضلون وظيفة محلية.”

وقال خانغ إن ثلاثة من سائقي الشاحنات السيخ قد تم اعتقالهم في الأسابيع الأخيرة. تدير شركته 1000 شاحنة تقدم شحنًا لـ Walmart و Amazon وغيرها.

وقال إن سائقيه الصومالي والمكسيكي يتجنبون الطرق.

هذا الأسبوع ، ترك خمسة من سائقيه في البنجابية الخوف من الاستهداف. وقال إن جميع أولئك الذين تركوا تصاريح عمل صالحة صادرة عن كاليفورنيا ، لكنهم كانوا قلقين بعد سماع الأشخاص الذين لديهم وثائق في كاليفورنيا تعرضوا للمضايقة في أوكلاهوما وتكساس وفلوريدا.

كان هناك مصدر قلق آخر لسائقي الشاحنات المهاجرين هو اختبار المهارات الإنجليزية المطلوبة لسائقي الشاحنات التجارية.

في نهاية شهر أبريل ، نشر الرئيس ترامب مرسومًا يشير إلى أن سائقي الشاحنات الذين لا يستطيعون التحدث أو قراءة اللغة بكفاءة غير صالحة للخدمة. أشار الأمر إلى أن فهم علامات المرور أو التواصل مع حدود الحدود أو الإجابة على الأسئلة الموجودة في نقاط التحكم أمر ضروري لضمان سلامة الطرق الأمريكية.

ظهر هذا السؤال في النقاش العام عندما قالت إدارة ترامب إن سائق حادث فلوريدا فشل في اختبار المهارات في اللغة الإنجليزية بعد الحادث.

بعد الحادث ، أصدر وزير الخارجية ماركو روبيو تجميدًا على تأشيرات العمال الأجانب لسائقي الشاحنات التجارية.

وقال رامان ديلون ، الرئيس التنفيذي لشركة Punjabi ، التي تضم 2،500 عضوًا في أمريكا الشمالية ، التي تضم 2،500 عضوًا في أمريكا الشمالية ، التي تضم 2،500 عضوًا في أمريكا الشمالية في بنجابية ، التي تضم 2500 عضوًا في أمريكا الشمالية في البنجابية ، التي تسببت في Assn ، في Raman Dhillon ، الرئيس التنفيذي لشركة Punjabi في Assn.

وقال Dhillon إن نظام اختبار رخصة القيادة التجارية في كاليفورنيا معيب وأن معايير تطبيق قانون كليمنت في مدارس القيادة قد قادت DMVS إلى إصدار تراخيص بسهولة شديدة إلى حاملي تصريح العمل.

وقال ديلون: “أنت تبكي الناس الآن. أنت تبكي المجتمع الآن”. “من سمح لهم بالقيام بذلك؟ إنه DMV الخاص بك. إنها ولاياتك.”

حتى من خلال الضرب للإصلاح ، انتقد Dhillon Singh السياسيين في فلوريدا ، بمن فيهم الملازم جاي كولينز ، بسبب تأهيله Harjinder Singh باعتباره “سفاحًا” وأعلن نوع الخطاب المحيط بالحادث الظلم لمجتمع السيخ.

في إحدى الحالات ، يتذكر أن سائق السيخ ينتظر توقف الشاحنة تعرض للمضايقة ، وعندما اتصل بالرقم 911 ، قدم رجال الشرطة أنفسهم وطلبوا من السائق المغادرة.

وقال ديلون سينغ: “إنهم يرمون زجاجات من الماء على الشاحنات. يرمون البيض على الشاحنات”. “هذا هو المنتج الكامل لما قامت به فلوريدا مع هذه القضية.”

منذ قضية فلوريدا ، جلب ائتلاف تنظيم الحقوق المدنية العشرات من مكالمات سائقي الشاحنات السيخ الذين يطلبون المساعدة ، بعضها يسلم اليدين للوصول إلى الموارد اللغوية.

وقال هارمان سينغ: “ندرك تمامًا أنه من الضروري لتدابير السلامة المنطقية حماية الناس على الطريق”. “وفي الوقت نفسه ، ما نريد القيام به هو التأكد من أن مفتشي الطريق على جانب الطريق لم يستفيدوا من سائقي الشاحنات السيخ والبنجابية ، لرؤيتك لا تتحدث الإنجليزية بسبب مواد الإيمان الواضحة.”