بورتلاند ، أوريغون (عملة) – بعد تجميع برنامج يقيد مركبات التوصيل التي تعمل بالغاز في أجزاء معينة من بورتلاند ، كشفت المدينة عن نتائجها.
تم إصدار مكتب النقل في بورتلاند مؤخرًا التقرير التنفيذي طيار منطقة توزيع الانبعاثات الصفر. استمر البرنامج ستة أشهر من سبتمبر 2024 إلى مارس 2025 ، حيث حظر مؤقتًا السيارات التي تغذيها الغاز من مواقف السيارات في مناطق التحميل المعينة وتقديم الحزم في 16 كتلة من منطقة وسط المدينة.
أعلن الموظفون العموميون عن البرنامج منذ أكثر من عامين بعد أن ألغت وزارة النقل الأمريكية ما يقرب من 2 مليون دولار من منح التنقل والمواصلات الثورية. أيضًا ، أطلقت العديد من المدن الأخرى طيارًا مماثلًا ، لكن قادة بورتلاند ادعوا أن الدفعة المحلية كانت أول دفعة لتنفيذها باستخدام تصريح وقوف السيارات.
وقالت الإدارة في تقريرها: “في بورتلاند ، (منطقة تحميل الشاحنات) قد تم تنظيمها بالفعل وتنفيذها من قبل قسم إنفاذ مواقف السيارات في PBOT ، وبالتالي فإن منطقة توزيع الانبعاثات الجديدة الصفرية قد طلبت من موظفي المشروع فهم السياسات الحالية وتطوير اللوائح والعمل مع الموظفين التنظيميين والموظفين التنظيميين لتصميم علامات جديدة”. “لتبسيط أنشطة إنفاذ وقوف السيارات ، أنشأت PBOT تصريحًا مجانيًا لوقوف السيارات لشركة التوصيل التي تدير مركبات انبعاثات صفر.”
ساعد التصريح الرقمي الجديد في إنفاذ التطبيق من خلال توفير معلومات حول صناعة السيارات ونماذجها ومصادر الوقود ، لكن قادة النقل قالوا إنهم حددوا بالفعل مخاطر الصحة والسلامة التي تشكلها منطقة تحميل الشاحنات قبل الطيارين.
استشهد PBOT بتحليل من جامعة ولاية بورتلاند. وجد التحليل أن 75 ٪ من السائقين في منطقة التسليم احتيالية وفي المركبات غير الربحية. من بين العديد من القضايا الأخرى ، لاحظت الوكالة أيضًا أن العديد من سائقي التسليم هم “حدائق مزدوجة” عن طريق منع ممرات السفر عندما لا يستطيعون الوصول إلى ممرات الدراجات أو مناطق التحميل.
ذكرت المدينة الآن أنها وافقت على أكثر من 65 تصاريح مركبة توصيل توصيل انبعاثات الصفر منذ إطلاق الطيار. وفقًا لمكتب النقل ، تقوم Amazon بإعادة توجيه الأسطول الكهربائي إلى منطقة تسليم مخصصة في وسط المدينة ، بينما قامت DHL بشراء ثلاث سيارات كهربائية وتثبيت أجهزة شحن في منشأة قريبة لتسليم بورتلاند.
بدأت شركة B-Line Line Delivery في شركة E-Cargo Tricycle Company في الشراكة مع ستة شركات أخرى في وسط المدينة ، حيث تشتري أول سيارة انبعاثات صفر.
وكشف التقرير كذلك أن PBOT أجرت أكثر من 20 مجموعة تركيز ، وتحدثت مع أكثر من 40 من أصحاب المصلحة ، وأرسلت أكثر من 160 دراسة استقصائية خلال جهد ستة أشهر.
للتواصل ، وجدت الوكالة أن الشركات الخاصة “حريصة على تلبية التزامات الاستدامة الخاصة بها ، ولكن لا تزال تشعر بالقلق إزاء تكلفة وتعقيد الانتقال إلى أسطول انبعاث صفر.” وقال سكان آخرون إن الطيار ربما تم توسيعه إلى أجزاء أخرى من المدينة.
أدرجت السلطات العديد من الإجراءات التي يمكن اتخاذها في المستقبل لتحديد مصادر إضافية للتمويل لجهود إزالة الكربون. ويشمل ذلك جلب مناطق انبعاث صفر إلى أحياء أخرى وتحديث سياسات تحميل الشاحنات الحالية.
