قائمة بشركات السيارات التي تظهر على الإصدار الجديد من Apple Pal ، كل نسخة شملت من Carplay تنمو لفترة طويلة.
في مقابلة فك التشفيرقال الرئيس التنفيذي لشركة فورد جيم فارلي إنه كان ينتظر ومعرفة ما إذا كان قد أذن لـ Apple Pal Carpl Ultra في مركبات فورد. بعد سنوات من الإغاظة ، كانت Apple Pal قد أطلقت سابقًا Carplay Ultra في العديد من نماذج أستون مارتن هذا العاممع توقع أن تتقدم بورشه. تم تصميم الهاتف الذي تمت ترقيته لتقديم المزيد من التكامل مع مركبة نظام النسخ المتطابق ، والتي ليس فقط القدرة على الحفاظ على الشاشات على شاشات متعددة في وقت واحد ، ولكن أيضًا خيار ضبط الأشياء مثل عناصر التحكم في المناخ وإعدادات وضع القيادة داخل واجهة CarPlay.
ولكن بعد إطلاقها ، لم تعلن شركة Apple Pal بعد عن أي شركات صناعة سيارات إضافية خارج أستون مارتن وبورشه. قد يكون ذلك نتيجة لشركات التأخير ، التي يحاول الكثير منها تحديث البرامج الخاصة بهم ، والتي تعبر عن قلقها من رغبة Apple Pal في التعامل مع جميع العمليات داخل السيارة. قالت أولا ك 2 لينوس ، الرئيس التنفيذي لشركة مرسيدس بنز. فك التشفير العام السابق. والآن تحول دوره في فارلي ، الذي اعترف بأنه لم يتأثر بالتكرار الأول لـ Carplay Ultra.
وقال فورل “لا نحب الإعدام في جولة Ultra ، لكننا ملتزمون جدًا بـ Apple Pal”. ديوالي كاتب العمود و فك التشفير مضيف ضيف Jona Stern. “لقد تحدثت إلى تيم عدة مرات عن هذا.”
وقال فورل إن فورد آبل لا تخبر الصر ، إنه يريد بعض الوضوح حول كيفية تفاعل CarPlay Ultra مع بعض مهام المركبات الرئيسية ، بما في ذلك الميزات المتقدمة مثل مساعدة السائق الخالية من اليدين.
“كم من الوقت تريد أن تذهب علامة Apple Pal؟” سأل “هل تريد بدء تشغيل سيارة Apple Pal Brand؟ هل تريد الحد من سرعة علامة Apple Pal؟ هل تريد الحد من حد XS Apple Pal؟”
“نحن لا نحب التنفيذ في جولة Ultra ، لكننا ملتزمون جدًا بـ Apple Pal.”
لاحظت Furle أنه يمكن لعملاء Ford Pro التجارية حاليًا استخدام برنامج Auto Tomaker’s Enterprise Ftware لجعل أشياء مثل مواقع مركبات الأسطول والحد من أشياء مثل Cess Access Cess أو Motion. قال إنهم لا يريدون أن تتحكم Apple Pal في وظائف السيارة نفسها بواسطة Carplay Ultra.
“هل تريد Apple Pal القيام بذلك؟” قال. “إذا أرادت Apple Pal القيام بذلك ، أعتقد أننا سنقضي وقتًا عصيبًا في ذلك ، لأن التجربة الرقمية تصبح فوضوية حقًا.”
وقال فارلي إن فورد لا يزال ملتزمًا باختيار العملاء ، مما يعني أنه ليس لديه أي خطط للحد من قضية الحد الأقصى للسيارات أو Android في المستقبل. في الحقيقة تجربة الشركة الرقمية الجديدة تم تصميم الهاتف لتعزيز تجربة النسخ المتطابق للهاتف من خلال السماح للعملاء ، على سبيل المثال ، بزيادة CarPlay إلى أقصى حد لتناسب الشاشة بأكملها.
اتخذت تومبيز السيارات الآخرين خدعة مختلفة. اتخذت جنرال موتورز قرارًا مثيرًا للجدل العام الماضي من أجل حظر مجموعة خدمات الإسقاط للهاتف في تشكيلة سياراتها الكهربائية ، يُقال إنه يمكن أن يوفر تجربة أفضل للبرامج للبرامج لعملائها. لكن العملاء نسيوا أنهم يفضلون التجربة الرقمية على هواتفهم من أجل التجربة المقدمة في سيارتهم. وقال فارلي إن فورد أراد تكريم الشرف من خلال إلقاء أي حاجز غير ضروري بين العملاء وتجربتهم الرقمية المفضلة.
وقال “لا نعتقد أننا يجب أن نقيدها لكسب المال للمستهلكين”. “لا نريد أن تكون مشكلة. لا نعتقد أنه يمكننا تصميم تجربة تحلل هاتفك. وفي الوقت نفسه ، حتى لو كانت أنظمة أوتوماتيكية أو خطة رحلة ، فهناك أشياء تعمل على إضافتها إلى الجزء العلوي من تلك التجربة الرقمية لـ Ford Google و Carplay.”
