يقترح Duffy خططًا لترقية نظام مراقبة الحركة الجوية بالمطار
أعلن وزير النقل شون دوفي عن خطط لتعزيز أنظمة مراقبة الحركة الجوية في المطار مع أحدث التقنيات على مدار السنوات الأربع المقبلة ، لكنه استخدم الذكاء الاصطناعي (AI) لتحديد “النقاط الساخنة” حيث تحدث مواجهات قريبة بين الطائرات.
ويأتي هذا الإعلان عندما اصطدمت طائرة هليكوبتر من الجيش الأمريكي وطائرة راكبة في الخطوط الجوية الأمريكية مع نهر بوتوماك في 29 يناير بعد تحديث حول التحقيق في حادث تحطم طائرة بالقرب من مطار رونالد ريغان واشنطن الوطني في أرلينغتون ، فرجينيا.
وقال دوفي للصحفيين يوم الثلاثاء قائلاً: “نحن هنا لأن 67 Souls فقدت حياتهم في 29 يناير”.
أشارت النتائج إلى 85 بالقرب من MOESES أو مكالمات وثيقة في ريغان الوطنية على مدار العامين ونصف العام الماضيين. في حالة فصل عمودي يقل عن 200 قدم وفصل جانبي يبلغ 1500 قدم بين الطائرة ، تم تحديد مكالمة وثيقة كحادث.
يدعونا VP Vance إلى “القيام بعمل أفضل” مع سلامة الطيران بعد تحطم طائرة DC “المفاجئ بشكل لا يصدق”
نهر بوتوماك ومطار رونالد ريغان واشنطن الوطني ، أرلينغتون ، فرجينيا ، 30 يناير. (لي جرين ، فوكس نيوز الرقمية)
يبدو أن Duffy قد صدمت من النتائج ، وتساءل Duffy كيف لم يكن لدى إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) أي فكرة عن “النقاط الساخنة” المتكررة.
وقال “إننا نرتكب خطأً قريباً. إذا لم نغير طريقنا ، فسوف نفقد حياتنا”. “لم يحدث ذلك. ربما كان يركز على شيء آخر غير السلامة ، ولكن في هذه الإدارة ، نركز على السلامة”.
قامت FAA بنشر أدوات الذكاء الاصطناعى للخلع من خلال البيانات ، والعثور على نقاط ساخنة إضافية في المجال الجوي الأمريكي بالقرب من المطار ، وإيجاد حالات مماثلة لما يجري في ريغان الوطنية.
حادث مطار ريغان الوطني: تحطم طائرة هليكوبتر العسكرية بلاك هوك في الهواء مع طائرة الخطوط الجوية الأمريكية
يحتفظ وزير النقل شون دوفي بإحاطة تصادم في 29 يناير بالقرب من مطار رونالد ريغان واشنطن الوطني. (Fox News/Pool)
بمجرد تحديد النقطة الساخنة ، سيقوم فريق Duffy بتنفيذ التغييرات لتقليل اللقاءات الحميمة بين الطائرات.
وقال دوفي أيضًا إنه علم أن نظام مراقبة الحركة الجوية الوطنية كان يتراوح بين 25 و 30 عامًا ، والتي استخدم بعضها أقراص مرنة كما لو كانت عالقة في الثمانينات.
النظام قديم ، لكن السكرتير شدد على أنه آمن. على الرغم من أن النظام آمن ، قال دوفي إنه يحتاج إلى الترقية.
وقال “كان ينبغي أن يحدث هذا قبل أربع سنوات ، قبل عشر سنوات ، قبل خمسة عشر عامًا”. “لكننا الآن في مرحلة يمكننا أن نفعل ذلك بالفعل ، ويمكننا أن نجعلها سريعة حقًا.”
يدعو NTSB إلى حظر على العديد من طرق طائرات الهليكوبتر بالقرب من مطار ريغان بعد تصادم جوي قتل 67 شخصًا
يحتفظ وزير النقل شون دوفي بإحاطة تحطم طائرة قاتلة في 29 يناير بالقرب من مطار رونالد ريغان واشنطن الوطني ، الذي قتل 67 شخصًا. (Fox News/Pool)
وقال دوفي إن المهمة قد تستغرق ما يصل إلى أربع سنوات لإكماله.
تتضمن هذه المهمة إحضار نظام جديد للمراقبة الجوية يتحول من الأسلاك النحاسية إلى مجموعة من أنظمة الألياف واللاسلكية والأقمار الصناعية.
على الرغم من أن أنظمة الرادار اليوم في سبعينيات القرن الماضي أو أوائل الثمانينيات تعمل ، فإن Duffy تريد الحصول على رادارات ومحطات متطورة مع الشاشات الصحيحة وأفضل التقنيات.
يحتوي “Gate Lice” على منشورات يطالبون بمزيد من حملة شركات الطيران على اتجاهات السفر السيئة
برج مراقبة مطار ستانستيد في المملكة المتحدة (ناتس المملكة المتحدة)
وقال “إننا ننشر موارد لسلامة المدرج ، مما يعني أننا لا نستطيع استخدام مناظير الطائرات لمعرفة مكان وجود الطائرة ، لكنها تقنية جديدة حيث تحتوي وحدة تحكم الطائرات فعليًا على مستشعرات رادار أرضية تسمح للطائرة بمعرفة مكان وجود الطائرة”.
“لقد سمعنا العديد من القصص الجديدة عن الأخطاء القريبة من Tarmac. وكيف تخفف من ذلك؟ قم بإزالة المناظير وتوفير التكنولوجيا بحيث يمكن رؤية جميع الطائرات على الشاشات الموجودة فيها.
“القيام بذلك سيؤدي إلى تحسين سلامة النظام بشكل كبير.”
التكنولوجيا ، من ناحية أخرى ، ليست رخيصة. اعترف الأمين.
في بيئة تبحث فيها الكفاءة الحكومية عن طرق لخفض التكاليف وتوفير المال ، أوضح Duffy أن إجراء ترقية باسم السلامة يستحق الاستثمار.
انقر هنا للحصول على تطبيق Fox News
وقال دوفي إنه يخطط لتقديم خططه إلى الكونغرس خلال الأسابيع القليلة المقبلة ودمج ملاحظاتهم.
بمجرد أن مر بالتعليقات ، قال Duffy إنه سيعود إلى الكونغرس ويطلب المال مقدمًا لتسهيل عملية ترقية نظام مراقبة الحركة الجوية.
وقال “ليس الأمر أن إدارة الطيران الفيدرالية لا تريد إجراء ترقية”. “يستغرق الأمر وقتًا طويلاً. لذلك عليهم أن يعطينا المال. سنخطط فعليًا للقيام بذلك بسرعة في وقت لاحق.”
