يبدأ البحث الجديد في الطيران في المحيط الهندي
بعد مرور أكثر من 11 عامًا على اختفاء رحلة الخطوط الجوية الماليزية MH370 ، وافقت الحكومة الماليزية بحث جديد عن الحطام المفقود للطائرة.
أعلنت ماليزيا الدفع للبحث المتجدد في العام الماضي ، بعد عشر سنوات من المأساة التي كلفت 239 شخصًا.
Ocean Infinity Seapate Exploration Company ، التي قادت بحث غير مرحب به في عام 2018أعد اقتراحًا جديدًا حكومة ماليزيا متفق عليه من حيث المبدأ في ديسمبر من العام الماضي.
الآن ، و عادت الشركة في جنوب المحيط الهندي 1500 كيلومتر غرب بيرث – مع سلسلة من أدوات التكنولوجيا الفنية الجديدة.
منطقة بحث في حجم سيدني
تشارك Infinity المحيط في المشاريع المسح في احتياطيات النفط والغاز البحريوللمواقع المناسبة ل مشاريع الطاقة المتجددة في الخارج.
لكنه أثبت أيضًا أنه قادر على تحديد موقع حطام الغواصة في الماضي. على سبيل المثال ، في عام 2018 ، الشركة وجدت غواصة البحرية الأرجنتينية مفقودة ما يقرب من 1000 متر تحت الماء في المحيط الأطلسي. وفي أكتوبر الماضي ، وجد الحطام من سفينة البحرية الأمريكية التي كانت تحت الماء منذ 78 عامًا.
منطقة البحث MH370 الجديدة بحجم متروبوليتان سيدني. تم تحديده بالتعاون مع الخبراء بناءً على تحليل دقيق للمعلومات الواردة بعد اختفاء الطائرة. شملت هذه المعلومات الطقس وبيانات الأقمار الصناعية وموقع الحطام المخصص للطائرة التي غسلت على طول ساحل إفريقيا وجزر المحيط الهندي.
بالنسبة لهذا البحث ، ستستخدم Ocean Infinity سفينة دعم جديدة في الخارج 78 ، وهي Armada 7806. تم بناؤها من قبل بناء السفن النرويجي Vard في عام 2023.
تقنية السونار المتقدمة
تم تجهيز Armada 7806 مع أسطول من المركبات الغواصة المستقلة المصنعة من قبل الشركة النرويجية Kongsberg.
هذه المركبات الطويلة التي يبلغ طولها 6.2 متر قادرة على العمل بشكل مستقل عن سفينة الدعم إلى أعماق تصل إلى 6000 متر حتى 100 ساعة في المرة الواحدة. وهي مجهزة بتكنولوجيا السونار المتقدمة ، بما في ذلك القصب الجانبي ، والافتتاح الاصطناعي ، وسونار متعدد القائم على التنميط.
تعتبر أنظمة السونار ضرورية لاستطلاعات الرسم البياني تحت الماء ومسوحات الكشف عن الأشياء. يستخدمون نبضات صوتية للبحث عن أصداء من قاع البحر.
يلتقط سونار قصب القصب الجانبي صورًا عالية الدقة من قاع البحر عن طريق إرسال نبضات صوتية واكتشاف الأشياء التي تعكس النبضات الصوتية.
السونار مع الافتتاح الاصطناعي هو تقنية لدمج نتائج العديد من “الأصوات” لجعل الماسح الضوئي أكبر وأكثر قوة ، ورؤية المزيد من الصور وإنتاج المزيد من الصور التفصيلية.
من ناحية أخرى ، يقوم The Sonar Multibam بتخطيط تضاريس قاع البحر عن طريق انبعاث العديد من عوارض السونار في نمط مروحة تحت المنصة.
أخيرًا ، يعمل السونار المنخفض في الترددات المنخفضة ويدخل قاع البحر للكشف عن الهياكل الجيولوجية الكامنة. هذا مفيد للدراسات الأثرية وتحليل الرواسب وتحديد الأشياء المدفونة.
تقدم هذه التقنيات Sonar معًا بيانات إضافية لاستكشاف الغواصات والبحث والتعافي والتقييمات الجيولوجية.
يمكن استخدام أنظمة الكاميرا وأضواء المركبات لتأكيد الأهداف المحتملة. بمجرد اكتشاف هدف الاهتمام باستخدام Sonar ، سيتم جدولة المركبات بمهام مصممة للعمل أقرب بكثير من قاع البحر. هذا من شأنه أن يسمح لهم بالتقاط صور مجال البحث الذي تحدد به الأهداف.
لن يتم إجراء مثل هذا البحث إلا بمجرد تحديد هدف الاهتمام ، لأن المنطقة التي تغطيها كل صورة أصغر بكثير من تلك التي تغطيها السونار ، وبالتالي تتطلب الكثير من التحقيقات الأكثر كثافة.
روبوتات كبيرة
منذ أبحاثها السابقة في عام 2018 ، أحرزت Ocean Infinity تقدمًا كبيرًا في قدراتها الروبوتات وتحليل البيانات البحرية. لقد أظهرت قدرتها على نشر العديد من المركبات في وقت واحد على أعماق تصل إلى 6000 متر.
هذا يزيد إلى حد كبير من منطقة التغطية ، لأن كل مركبة تغطي مؤامرة قاع البحر الخاصة بها. سيسمح ذلك بإجراء مسح أكثر كفاءة وكاملة لمجال البحث المحدد.
سيتم تنزيل البيانات التي تم جمعها بواسطة المركبات بمجرد إعادة المركبات على متنها وخياطة معًا لتوفير بطاقات مفصلة لمناطق البحث.
الظروف الصعبة ، فوق وتحت السطح
يجب أن تكون الظروف في منطقة البحث صعبة. من المحتمل أن يعطي الطقس السطحي تحديات لسفينة الدعم والطاقم. ستواجه المركبات الغواصة ظروفًا معقدة على قاع البحر ، بما في ذلك المنحدرات الحادة والأراضي القاسية.
يجب أن تستغرق العملية ما يصل إلى 18 شهرًا. من المحتمل جدًا أن تكون الظروف الجوية مواتية بين يناير وأبريل.
إذا نجح Ocean Infinity في العثور على حطام MH370 ، ستدفع له الحكومة الماليزية 70 مليون دولار.
تتمثل الخطوات التالية في استعادة الصناديق السوداء للطائرة ، والتي ستتيح للمحققين إعادة بناء ما حدث في اللحظات الأخيرة قبل أن تغوص الطائرة في المحيط. من المحتمل أن يكون لدى Armada 7806 مركبات عن بُعد على متنها مجهزة بأنظمة الكاميرات وأنظمة المعالجة ، والتي يمكن استخدامها للتحقق من موقع الحطام وفي جميع عمليات الاسترداد المستقبلية.
إذا فشل Ocean Infinity ، فلن يتلقى أي دفعة. وسيعود التحقيق في موقع الطائرة بشكل أساسي إلى المربع الأول.
(المؤلفون: ستيفان ب. ويليامزمدرس الروبوتات البحرية ، المركز الأسترالي للروبوتات ، جامعة سيدني)))
بيان الإفصاح: يتلقى ستيفان ب. ويليامز تمويلًا من برنامج مجلس البحوث الأسترالي (ARC) ، ومسرع أسرع المؤسسة الاقتصادية (AEA) ومؤسسة Inkfish.
تم إعادة نشر هذه المقالة من المحادثة تحت رخصة Communs Communs الإبداعية. اقرأها المقالة الأصلية.
