بورتلاند ، أوريغون (عملة) – في الاستئناف إلى المشرعين ، حذر تريميت من تخفيضات الخدمة “الدرامية” دون تعزيز الأموال الحكومية ، وأعلنت في بيان صحفي يوم الخميس يواجه “جرفًا ماليًا” في عام 2031.

تحذيرات من وسائل النقل العام يعني أن المشرعين يبنون حزم النقل على مستوى الولاية ؛ 1.9 مليار دولار اقتراح في بداية شهر أبريل ، حددوا خططهم.

ومع ذلك ، يدعي Trimet أن المقترحات الحالية في الحزمة ستتسبب في تخفيض في الخدمة ، تاركًا عشرات الآلاف من أوريغون في مناطق خدمة تري في مقاطعة Multnomah وواشنطن وكلاكاماس.

أشار تريميت إلى زيادة 0.08 ٪ التي اقترحها الكونغرس. صندوق تحسين النقل على مستوى الولاية موظف دفع ضريبة. بموجب هذا الاقتراح ، يجادل Trimet بأنه يحتاج إلى خفض خدماته بحلول 1 يوليو 2027.

بدلاً من ذلك ، تسعى Trimet و Oregon Transit Association للحصول على زيادة تدريجية في ضرائب موظفي STIF بنسبة 0.4 ٪ على مدى ثماني سنوات.

“بدون هذه الزيادة التدريجية ، سيتم إجبار TRIMET على تقليل الخدمات بشكل كبير ، بما في ذلك الحد من التردد ، والوصول إلى الوراء والقضاء تمامًا على العديد من طرق الحافلات” ، جادل Trimet بأنه يجب تقليل 51 من 78 طرق الحافلات بحلول عام 2031.

في عام 2027 ، قالت تريميت إنها ستحتاج إلى خفض 15 ٪ من خدماتها مع تخفيض إضافي بنسبة 5 ٪ كل عامين حتى يتم حل العجز في الميزانية.

أشار تريميت إلى أن زيادة تدريجي بنسبة 0.4 ٪ في ضريبة الرواتب لموظفي STIF تكاليف أقل من تمويل أنماط النقل الأخرى.

وقال تريميت: “سوف يدفع الأشخاص الذين يكسبون متوسط ​​الدخل في ولاية أوريغون 16.75 دولارًا شهريًا بحلول عام 2032. بحلول ذلك الوقت ، سينفق السائق العادي حوالي 60 دولارًا في الشهر على ضريبة الغاز ورسوم المركبات بناءً على إطار تغليف النقل المقترح للكونجرس”.

وقالت الوكالة ان تريميت تعمل على انخفاض إيرادات Covid-19 ، حيث تعمل على انخفاض في الإيرادات وتواجه عجزًا بقيمة 74 مليون دولار للسنة المالية المقبلة ، والتي تبدأ في 1 يوليو 2025.

زادت نفقات التشغيل لكل مركبة بنسبة 53 ٪ من 2019 إلى 2024 ، وقال تريميت إن الوكلاء يثبتون ثلاثية ميزانياتهم أيضًا. تدابير السلامة والأمن خلال السنوات القليلة الماضية ، تناولنا مخاوف السلامة العامة.

في غضون ذلك ، تقول تريميت إنها تستخدم أموالًا من الاحتياطيات لتجنب قطع الخدمات.

في بيان صحفي يطالب بزيادة التمويل ، أبرز تريميت أهمية وسائل النقل العام. 35 ٪ من الحد الأقصى للركاب يعتمدون على النقل ، مما يعني أنهم لا يمتلكون أو يقودان المركبات.

وقال تريديت: “نحن جزء مهم من حياتهم ونوفر الوصول الأساسي إلى عملهم والرعاية الصحية والاحتياجات اليومية”.

كما أشادت الوكالة المتحدث بمجلس الشيوخ روب فاجنر (D-Lake Oswego) ، ورئيس مجلس النواب جولي فاهي (D-West Eugene & Veneta) ، ومجموعة من الديمقراطيين الذين أعربوا عن دعمهم لتمويل النقل العام في مارس إلى لجنة النقل المشتركة.

في الرسالة ، جادل المشرعون بأن أوريغون تواجه “أزمة النقل” ، وحث القادة على “إعطاء الأولوية لزيادة تدريجية في صندوق تحسين النقل على مستوى الولاية (STIF) ، مما يؤكد أنه بحلول عام 2033 وصل إلى 1 ٪ ، 1 ٪ ، ولم تكن هناك تخفيضات في خدمات النقل المحلية”.

اتصلت Koin 6 News بأعضاء لجنة النقل التشريعية في ولاية أوريغون. سيتم تحديث هذه القصة إذا تم استلام رد.

هذه قصة نامية.