مراجعة BMW M5: A PHEV لوزنها

بعد 40 عامًا وستة أجيال ، 2025 BMW M5: يمثل G90 بداية توليد أجر جديد من الهيكل. المواصفات مثيرة للإعجاب ، تصور إعادة تصميم الأرض وتوليد الطاقة الهجينة الجديدة. إنها ليست فقط قدرتها الحصانية وعزم الدوران ، ولكن وزنها الكبح هو أيضا 5390 جنيه إسترليني. إنها ليست شخصية صغيرة ، لكن العلامة التجارية الألمانية لم تترك وراءها في هذا القسم ، ولا تعيق الشارة أبدًا.

حسنا ، حتى الآن. هناك الكثير للاختيار من بينها الكثير حول أحدث M5 ، خاصة في مؤهلاتها المقطوعة وكيف تعمل في جميع أنحاء المدينة لا يتم دفعها إلا من قبل الإلكترونات. ولكن في مجالات أخرى ، تفتقر سيارة سيدان الفائقة 123،275 إلى بعض الأعراض الأساسية لفصلها.

العلاج الخارجي والداخلي

التصميم الخارجي لأحدث BMW M5 واسع. بالنسبة للسيارات الجديدة ، وخاصة بالنسبة لعشاق ، فهي شائعة في الحياة الواقعية مما يبدو في الصورة الصحفية. M5 هو واحد من الأشخاص القلائل الذين هم كبيرون حقًا. يبدو عضليًا ، وسوف أحفره من العرض الخلفي لثلاثة أرباع. ولكن لا يخفيها: هذا الشيء يتضاءل بكل معنى الكلمة.

في الداخل ، يحتوي G90 على أحدث شاشة BMW والتصميم الداخلي المتمحور حول اللمس. أصبحت فتحات التهوية الجوية الآن هي التالية ، التي لم أكن أعتقد أنها ستكون الشيء ، ولكن على الرغم من أنها تعمل بشكل جيد وساعدت في إبقائها منفصلة عن الإيجارات الأخرى ذات أوروبا. يتم تخصيص تقليم الرماد الخاص به ، ويختلف التبديل بين الطريق واللعبة في إعدادات وضع M الخاص بها أيضًا بألوان BMW M. يتم وضع جميع القيود بطريقة منظمة ، وتعليقاتها التي تعمل باللمس جيدة جدًا. ولكن لأول مرة ، يمكن لبرامج تشغيل BMW معرفة تكوين العروض والتنقل في BMW Idrive مع برنامج Fatware ، والذي كان محاطًا سابقًا.

أسفل هذا التكرار الأخير لـ Executive Express Express المفضل لدى BMW هو أحد أسباب Haft ذاته: إنها لعبة بطارية 14.8 كيلو وات في الساعة ، والتي يتم تقديمها بواسطة شاحن على متن الطائرة 7.5 كيلو وات. إنه يوفر حركة أمامية لإطعام علبة التروس التلقائية الثمانية سرعات من M5 بواسطة محرك AC وسيعود نطاقًا 25 ميلًا على الإلكترون وحده.

عندما يجمع بين V8 و 4.4 لتر V8 والبطاريات ، يكون التسارع شرسة. بالإضافة إلى بعض الصدمات عند الانتقال من التروس المهروسة بالدواسة ، لا يزال تسارعها كافياً للرحلة اليومية. مثل أي PHV ، من المريح أيضًا التحرك في جميع أنحاء الاحتراق الداخلي للمدينة.

لا تحدد BMW هذا بشكل خاص ، لكنني أظن أن وزن M5 الكبير يساعد في إعادة رفع حديقة حيوانات الطاقة المتوسطة الجراحية. قام عدد كبير من الدوارات والفرجار المتعدد المكونات البالغ 15.7 بوصة بقطع عملهم لهم ، ولكن نظرًا لوزن M5 ، فإنهم يرسلون المزيد من الطاقة في حزمة بطارية صغيرة. كان من السهل مواجهة خمسة أو 10 أميال في القيادة اليومية ، ولكن خاصة على بعض الطرق الممتعة فوق جبال سان غابرييل في كاليفورنيا.

قادر بعد عدم وجود تجربة قيادة

مع V8 ثنائية التوربو ، V8 سعة 4.4 لتر ونقل المحرك الكهربائي AC ، يتم تصنيف الإخراج 717 حصان وعزم دوران 738 رطل. هذا المواصفات إلزامي على غرار تجربة القيادة الشاملة المثيرة. يفعل ، على الرغم من أنه ليس كذلك.

أولاً ، الأخبار السارة: هذا الشيء سريع إلى حد ما وهناك وحش في الزاوية. يستغرق الأمر 4.4 ثانية فقط حتى ينحني بثقة وأسفل مباشرة ، وضرب 60 من الاستقرار. لكي تكون على الجانب الخطأ من 2.5 طن ، تتحول لفة الجسم الصغيرة والمنعون المثيرة للإعجاب إلى أسفل مسارات الجبال المتعرجة بكمية مفاجئة. قم بتوصيل هذا معًا ، وربما يكون M5 أحد سيارات السيدان الجديدة التي يمكنها مطاردة أي طعم من الأدوات الفائقة على الطريق المنحني بشكل صحيح. على الرغم من أن نسبة التوجيه الخاصة بها كانت جيدة جدًا ، إلا أن التوجيه العام والشعور بالهيكل والتواصل كان غامضًا للغاية.

لسوء الحظ ، فإن التجربة برمتها ترتدي بسرعة. في الماضي ، كان BMW دائمًا جيدًا في الحصول على صوت بسيارته M ؛ لدى معرض النقطة في الخط الستة أغضب مثير ، ويجعل V8 وجودها معروفًا مع هدير مملوءة بعمق ومليء باس. يعد إعداد العادم (الوضع الهدوء والصاخب تقنيًا) فرقًا ، فإن G90 M5 مشوش للغاية ، كما لو كان المحرك موجودًا بدلاً من أن يكون نشطًا في المسرحية هو تذكير دقيق.

ليس ذلك فحسب ، ولكن من الصعب للغاية سحب الإرهاق عند ضبطه على الدفع الخلفي. يبدو الأمر طفوليًا ، وهو مؤشر رئيسي على أي شخصية سيارة معرض. في السابق ، نشرت BMW M5 من جيل F90-Pay عملياً إطاراتها-النموذج الجديد يخاف من فكرة إنشاء لحومها اليمين 295 في خط مستقيم.

في ضوء هذه القبضة ، فإنه يرتكب أخطاء أكثر من الضبط العام لأحدث M5 بجوار الراحة والقيود أكثر من ذي قبل ، لكن جودة ركوبها تحكي قصة مختلفة. حتى في وضع التعليق المريح للغاية ، فهو وعاء للغاية ، وقد أنتج امتحان بلدي بعض التشققات على أسوأ تقلصات في الحوض الأسود الحضري في لوس أنجلوس. كان F90 أفضل في هذا القسم.

من ناحية ، يعد 2025 BMW M5 اقتراحًا مثيرًا للاهتمام. إنه يحتوي على سلوك سيدان PHV / Muscular على الطرق المشوهة مثل أعمال الفرد. ولكن نظرًا لعدم وجود شخصية وجودة الركوب القاسي ، يبدو الأمر وكأنه خطوة في الاتجاه الخاطئ.

بعد ذلك ، هناك نمط ، وهو أفضل استجواب – مثل العديد من BMW الجديدة الأخرى ، أصبح من الصعب ويصعب تصميم هذا الطعم. كان توليد الأجور F90 السابق عبارة عن ماجستير في سيارة السيدان الكبيرة التي تعرف كيفية التعامل مع نفسه ، ودائمًا ما يتجاوز وزنه 4300 رطل. آمل أن يكون أفضل في هذا النموذج الأخير ، ولكن لا يكفي أن تكون إيجابية صافية.

التصوير الفوتوغرافي لبيتر نيلسون / الحفر