بورتلاند ، أوريغون (عملة) – بعد عودته إلى الكابيتول لحضور اجتماع تشريعي خاص لمشرعي الولاية ، أعلنت حاكم ولاية أوريغون تينا كوتيك عن اقتراح لجمع التبرعات يوم الخميس لمعالجة أزمة النقل في الولاية.

دعا الحاكم كوتيك إلى جلسة خاصة استمرار في يوليووفاة HB 3402 على أرضية المنزل، الذي كان يهدف إلى سد عجز بقيمة 350 مليون دولار بموجب وزارة النقل في ولاية أوريغون. هذا النقص يهدد أكبر حكومة جماعية في تاريخ الدولة يحذر المسؤولون من أنه سيتم تعليق الخدمات دون تمويل مناسب.

يوم الخميس ، قال مكتب الحاكم. اقتراح وفر على خدمات النقل والصيانة الحرجة ، وحماية توظيف المئات من العمال الرئيسيين في جميع أنحاء الولاية ، والحفاظ على خدمات النقل.

وقال حاكم ولاية كوتيك يوم الخميس “في الأسابيع التي انقضت بعد تأجيل الاجتماع التشريعي ، عملت فريقي يوميًا مع المشرعين والشركاء المحليين وأصحاب المصلحة الرئيسيين في حل مركّز للأزمة الفورية في أنظمة النقل لدينا”. “أنا واثق من أن المشرعين سيصعدون لتجنب تسريح العمال هذا الشهر وأنا ممتن لشراكتهم للوصول إلى الجانب الآخر من هذه الأزمة.”

وقال المحافظ إن الاقتراح سيوفر تمويلًا مناسبًا لصندوق الاستئمان السريع للدولة السريعة في سن الألفية 2025-27 ويحافظ على صناديق الطوارئ مثل السيطرة على الغابات.

بموجب الاقتراح ، سيتم توجيه نصف الإيرادات من ضريبة الغاز ، ورسوم التسجيل ورسوم الملكية نحو ODOT لتجنب تسريح العمال وتقليل الخدمات وإغلاق محطات الصيانة. ويشمل ذلك الفترة السادسة من ارتفاع ضريبة الغاز ، مع زيادة رسوم التسجيل بمبلغ 42 دولار.

يتضمن الاقتراح أيضًا تدابير المساءلة ODOT. ويشمل ذلك عمليات تدقيق الأداء من مكتب وزير الخارجية ولجنة استشارية مستمرة لإعادة استخدامها للإشراف على وقت ODOT وتسليم الميزانية. ستقدم اللجنة الاستشارية أيضًا إلى اللجنة المشتركة للنقل.

“اقتراح الحاكم هو هدف ، وهو حل حديث وضروري للأزمة على مستوى الولاية. يجب علينا حماية عمل موظفي ODOT الذين يعتمدون على الطرق والجسور آمنة”. “على مدى عقود ، لم تستثمر ولاية أوريغون في سلامة وصيانة الطرق والجسور وخيارات النقل. لا يعالج الاقتراح جميع تحديات التمويل التي تواجه نظام النقل على مستوى الولاية ، ولكن هناك فرصة للحفاظ على ولاية أوريغون على الطريق إلى نظام تمويل عادل ومستقر أولاً.”

“إن الاقتراح هو الحفاظ على أمان أوريغون. نتأكد من أن جميع المجتمعات (الحضرية والريفية) تعمل وأن دافعي الضرائب في ولاية أوريغون مسؤولون عن ODOT.” “نوضح من رؤساء البلديات ومفوضي المقاطعات وقادة النقل أن المصالح حقيقية وأن الجدول الزمني أمر عاجل.

لكن الجمهوريين في ولاية أوريغون وصفوا باقة Kotek بأنها “Tone Deaf”.

“إن حزمة الضرائب الخاصة بالحاكم تؤلمني الأسر المتعثرة. يدفع أوريغونيون أكثر ، لكن لا توجد ممرات جديدة ، وتحسين الجسور ، وكسب ضرائب أعلى. لقد استخدم الجمهوريون في مجلس النواب الأموال من لجنة الطوارئ التشريعية بالولاية لحماية الصيانة وصيانتها على زيادة التكاليف ، ولكن الحاكم رفض الضريبة”. إنها بحاجة إلى الاستماع إلى ولاية أوريغون ، والعمل عبر الممرات ومتابعة نهج قياس لاحتياجات النقل الحكومية دون فرض أكبر زيادة في ضرائب النقل في تاريخ ولاية أوريغون. “

حذر الحاكم من أنه إذا لم يتم تأمين إيرادات صندوق الطرق السريعة في الدورات في جلسات خاصة ، فإن الموجة الأولى من تسريح العمال في وزارة النقل في ولاية أوريغون ستدخل حيز التنفيذ في الموجة الثانية المقرر عقدها في 15 يناير 2026.

بعد أن دعا Kotek إلى جلسة خاصة ، أمر الحاكم ODOT بتأجيل الموجة الأولى من تسريح العمال حتى 15 سبتمبر ، مما سمح للمشرعين بإنشاء مقترحات تمويل ، والسماح للعاملين في ODOT المتأثرين بتطوير خطط الطوارئ.

رابط المصدر