سيبدأ فريق من المحققين الأمريكيين والكوريين الجنوبيين التحقيق في أسباب تحطم الطائرة التي أودت بحياة 179 شخصًا في مطار موان الدولي.
ال كارثة كان يوم الأحد أسوأ حادث تحطم طائرة في تاريخ كوريا الجنوبية، حيث كان أصغر ضحية طفل يبلغ من العمر ثلاث سنوات، وفقا لقائمة الركاب التي اطلعت عليها وسائل الإعلام المحلية.
وقالت وزارة النقل في كوريا الجنوبية إن الطيار أبلغ أن طائرته تعرضت لضربة طائر عندما طلب المساعدة قبل وقوع المأساة.
وكانت رحلة طيران جيجو، وهي من طراز بوينغ 737-800، تقل 175 راكبا وستة من أفراد الطاقم عندما تحطمت في المطار الجنوبي بعد مغادرتها بانكوك.
وكان يقوم بمحاولة هبوط ثانية بعد فشل جهاز الهبوط الخاص به في الفتح عندما غادر المدرج واصطدم بالحائط واشتعلت فيه النيران.
اثنان من أفراد الطاقم الذين كانوا في الجزء الخلفي من الطائرة عندما سقطت هم الناجون الوحيدون.
وتجمع أقارب من كانوا على متن الطائرة في المطار في انتظار تأكيد وفاة أحبائهم.
لا يمكن التعرف على العديد من الجثث إلا من خلال اختبار الحمض النووي وبصمات الأصابع.
وقالت وزارة الأراضي والبنية التحتية والنقل الكورية الجنوبية (MOLIT) إن من بين الجثث التي تم التعرف عليها بالفعل أربع جثث ستتم إعادتها إلى دور الجنازة بعد التشاور مع عائلاتها المكلومة.
كما حدث: تحديثات حول تحطم طائرة كوريا الجنوبية
امرأة تصلي في مذبح تذكاري لضحايا حادث تحطم طائرة جيجو. رويترز / كيم هونغ جي
وأضافت الوزارة أنه تم تسليم ثلاث جثث إلى دور الجنازة في مدينة غوانغجو بجنوب غرب البلاد، بينما تم تسليم جثث أخرى إلى منزل في العاصمة سيول.
يأتي ذلك بينما يتم الاحتفاظ بالجثث الـ175 المتبقية في 11 حاوية مبردة في مشرحة مؤقتة بالمطار، والتي سيتم إغلاقها حتى الساعة 5 صباحًا بالتوقيت المحلي في 7 يناير ريثما يتم التحقيق في الحادث.
وقال موليت إن أقارب جميع المتوفين يستفيدون من دعم أكثر من 60 خبيرًا في علم النفس.
ومن ناحية أخرى، سيقوم فريق من 11 محققا من مكتب التحقيق في حوادث الطيران والسكك الحديدية في كوريا الجنوبية بالتحقيق في سبب الكارثة إلى جانب ثمانية محققين أمريكيين.
ويتكون الفريق الأمريكي من محقق من إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية، وثلاثة محققين من المجلس الوطني لسلامة النقل وأربعة أشخاص من شركة بوينج المصنعة للطائرات.
يأتي ذلك فيما يقوم مركز تحليل بفحص حالة الصندوق الأسود للطائرة.
وقال موليت: “يجري تحقيق شامل في تاريخ صيانة الأنظمة الرئيسية مثل المحركات وأجهزة الهبوط، بالإضافة إلى الحالة التشغيلية وسجلات الصيانة للطائرة لست شركات طيران تعمل على نفس نوع الطائرات التي تعرضت للحادث”.
يتعلم أكثر:
هدوء وصدمة بعد مأساة طائرة كوريا الجنوبية
خبير يقول إن اصطدام الطائرة بجدار خرساني هو عمل إجرامي حدودي
رجال الإنقاذ يعملون على حطام الطائرة. الصورة: رويترز
ربما تكون الطيور قد “اصطدمت بالمحرك”
وذكرت صحيفة News1 أن نداء استغاثة الطيار جاء بعد أن أرسل أحد الركاب رسالة نصية إلى أحد أقاربه مفادها أن طائرًا عالقًا في جناح الطائرة.
وكانت رسالتهم الأخيرة هي: “هل يجب أن أقول كلماتي الأخيرة؟
وقبل يومين فقط من وقوع الحادث، قال راكب يدعي أنه سافر على نفس الطائرة، إن المحرك توقف أثناء صعود الركاب، وفقًا لما ذكرته صحيفة “ديلي ميل” البريطانية. مراسل سكاي في المنطقة، في إشارة إلى وكالة يونهاب للأنباء.
قال أحد الركاب الذين استقلوا رحلة طيران جيجو رقم 7C2216: “كنت على نفس الطائرة في ذلك الوقت وانقطع المحرك عدة مرات. »
